Za vozače koji žele produžiti sezonu ili istražiti terene tradicionalno nepogodne za biciklizam, Fat Bike otvara nove mogućnosti za terene i godišnja doba. Ovdje predstavljamo najbolje bicikle s debelim gumama za 2021. godinu.
Magija debelih bicikala je u tome što široke gume voze pod niskim pritiskom i plutaju na snijegu i pijesku, što je drugačije od standardnih biciklističkih guma. Osim toga, gume s visokim udjelom masti su vrlo stabilne, što početnike može učiniti ugodnijim, a široke i mekane gume mogu djelovati i kao ovjes i apsorbirati neravnine na cestama, stazama, glečerima ili plažama.
Bicikli s debelim gumama izgledaju kao brdski bicikli s ekstra širokim gumama, ali obično postoje dodatni nosači na ramu i viljuški koji mogu nositi torbe i boce za one koji žele putovati daleko. Neki također imaju amortizirane viljuške, teleskopske teleskopske sjedišta i druge komponente, kao što su brdski bicikli.
Nakon nekoliko sedmica istraživanja i mjeseci testiranja, pronašli smo najbolji fat bike za svaku namjenu i budžet. A ako vam je potrebna dodatna pomoć, obavezno pogledajte „Vodič za kupce“ i „Često postavljana pitanja“ na kraju ovog članka.
Najbolji bicikl je najzanimljiviji bicikl, a Why's Big Iron služi kao torta. Vožnja se osjeća kao moderni brdski bicikl - razigrana, živahna i brza. Titanium Big Iron ima kotače od 27,5 inča, koji su većeg promjera od kotača od 26 inča na većini debelih bicikala. A prostor na ramu može primiti gume širine 5 inča.
Titanijum je gotovo upola lakši od čelika, ima bolji odnos čvrstoće i težine i odlične performanse apsorpcije udara od aluminijuma, što vožnji donosi jedinstven svilenkast osjećaj. Veći točkovi Big Iron-a (kao što su 29er točkovi na brdskim biciklima) bolje apsorbuju neravan i grub teren od manjih točkova na većini drugih debelih bicikala, iako je potreban određeni napor za ubrzanje. Gume od 5 inča pružaju ovom biciklu odlično prianjanje na mekom snijegu i zaleđenim putevima. Prilikom promjene veličina guma, podesivi zadnji kraj nam omogućava da se prilagodimo geometriji.
Ovaj bicikl je praktično umjetničko djelo, vrlo pogodno za klizanje po snijegom prekrivenoj monorail pruzi kako bi se dovršio epski zadatak pakiranja bicikla. Baš kao i moderni brdski bicikli, Big Iron ima širi raspon djelovanja, sa širokim i kratkim volanom, koji se lako manipulira i pruža bolju udobnost vožnje tokom vožnje na duge relacije.
Podesivi uređaj za otpuštanje prilagođava se različitim veličinama kotača. Također možemo prilagoditi iskustvo vožnje, od brze, fleksibilne do dugotrajne stabilnosti, kako bismo se prilagodili različitim zadacima. Bicikl ima odličnu visinu za stajanje i lako se može penjati i silaziti s njega.
Dizajn rama nam omogućava da dodamo teleskopsku teleskopsku sjedalicu s maksimalnim hodom na Big Ironu kako bismo pojednostavili tehnički teren. Međutim, i dalje ima dovoljno prostora za smještaj torbe za ram za zadatke pakiranja bicikla. Unutrašnje vođenje sajli znači manje održavanja, tako da nema potrebe za brigom kada smo daleko od biciklističke trgovine.
Zašto je Cycles toliko uvjeren da ćete se zaljubiti u ovaj bicikl, pa stoga nudi 30-dnevnu garanciju povrata iz bilo kojeg razloga. Početna cijena je 3.999 dolara, a uključuje opcije za nadogradnje i dužinu teleskopske teleskopske vilice.
Ako tugujete za krajem sezone brdskog biciklizma i čekate nekoliko dana da se ponovo savijete u jednu stazu, onda ćete obožavati ovaj bicikl. Les Fat (4.550 dolara) ima geometriju i specifikacije najmodernijeg terenskog motocikla i najbliži je enduro fat biciklu.
Pivot naziva LES Fat "najsvestranijom mašinom za velike gume na svijetu". Dolazi s kotačima od 27,5 inča i gumama od 3,8 inča, ali je kompatibilan s kotačima od 26 i 29 inča, što ga čini pogodnim za sva četiri godišnja doba, monorail, snijeg i pijesak.
Pogledajte gume i vidjet ćete da je ovaj bicikl drugačiji. Iako većina debelih bicikala ima gume s otvorenim profilom i niskim izbočinama, Les Fat koristi širu konfiguraciju, najpopularniju gumu za brdske bicikle, Maxxis Minions. A ako vam je potrebno više dokaza da biste dokazali da je ovaj bicikl napravljen da bi ljude pravio bučnima, pogledajte kočione rotore od 180 mm i 160 mm. Iste su veličine kao i ozbiljan brdski bicikl.
U srednjem segmentu karoserije koji smo testirali, LES Fat je bio opremljen vilicom Manitou Mastodon Comp 34 sa 100 mm ovjesa. Iako 100 mm ne izgleda veliko, u kombinaciji sa inherentnim ovjesom od debelih biciklističkih guma, na snijegu, ledu i blatu to više ne stvara neravnine. To je vilica dizajnirana da savršeno funkcioniše zimi. Čak i u danima kada su prsti bili smrznuti u zagrijanim čizmama, vilica nikada nije djelovala sporo.
Ram LES Fata je od karbonskih vlakana sa lemljenjem za tri boce za vodu i zadnji ram. Pivot koristi poseban proces oblikovanja kako bi se eliminisao višak materijala, tako da je ram lagan i precizno podešen kako bi se postigla vertikalna usklađenost (udobnost) i bočna krutost (za prijenos snage). Štaviše, sviđa nam se donji nosač sa niskim Q faktorom kako bismo smanjili opterećenje.
Viljuške za amortizaciju ne mogu držati torbe ili boce, ali naše iskustvo je da čak i bez nosača za viljuške ima dovoljno prostora za odlaganje opreme na tvrdom repu.
Ovaj bicikl može biti opremljen standardnim 29er brdskim točkovima i gumama. Ako vam je potrebna snaga tokom putovanja i trebate neke druge opcije za penjanje uzbrdo, lako je promijeniti sistem mjenjača 1 do 2 puta. Kod fat bikeova zimi, čak i sa glatkim 1x, oni također imaju mnogo brzina koje nam pomažu da se penjemo uz strme uzbrdice.
Iako je ugao prednje cijevi od 69 stepeni više sličan biciklu za kros-kantri nego za endurance bicikl, on održava prednji točak u kontaktu i prianja u snježnim krivinama. Kada promijenite veličinu točka, Swinger II izbacivač će istovremeno podesiti dužinu zadnje viljuške i visinu donjeg nosača.
Framedov Minnesota (800 dolara) je jedan od najpovoljnijih fat bicikala koje možete kupiti i dobar je izbor za one koji su znatiželjni u vezi s fat bikeovima i vozače s ograničenim budžetom.
U Minnesoti se možete provozati, obići grad, a zatim istražiti dvorište. Bez obzira gdje sanjate, Minnesota vas neće zaustaviti. Ima čvrst aluminijski okvir i prednju viljušku, a opremljen je nedavno nadograđenim 10-brzinskim Shimano/SunRace mjenjačem.
Prednji lančanik sa 28 zubaca je manji od prednjeg lančanika mnogih debelih bicikala, što smanjuje prenos zadnjeg točka. Geometrija je udobna i neagresivna, tako da je ovaj bicikl najprikladniji za srednje teške terene.
Većina debelih bicikala ima nosače za torbe, boce, police itd. Ovaj ima nosač za zadnji nosač. Stoga, ako planirate posjetiti, opremite ga remenima umjesto vijaka.
Ram od 18 inča u Minnesoti teži 34 funte i 2 unce. Iako nije luksuzni automobil, ima razumnu cijenu i gotovo je neuništiv. Ovo je također oštar konj. Bicikl ima jednostruku strukturu.
Rad Power Bikes RadRover (1.599 dolara) je ekstremni električni bicikl s gumama za krstarenje, koji se uglavnom koristi za ležerne šetnje, zabave na plaži, modificirane nordijske staze i zimsko putovanje na posao. Ovaj pristupačan i pouzdan električni bicikl koristi 4 inča gume kako bi osigurao dodatnu snagu za krstarenje po pijesku i snijegu. Ima motor s glavčinom od 750 W i litijum-jonsku bateriju od 48 V i 14 Ah. Tokom testa, uz pomoć pedala, bicikl može prijeći 25 do 45 milja s jednim punjenjem.
Vrijedi napomenuti da baterija ne traje dugo u hladnom okruženju. Rad ne preporučuje vožnju ovog bicikla ispod -4 stepena Fahrenheita, jer preniska temperatura može oštetiti bateriju.
RadRoverov sedmobrzinski Shimano mjenjač i motor s glavčinom od 80 Nm okretnog momenta omogućavaju nam savladavanje strmih uzbrdica. Iako bicikl teži 34 kilograma (29 kg), omogućava nam brzo i tiho ubrzanje. Ovo je električni bicikl klase 2, tako da će vam pomoći da ubrzate samo za 32 km/h (20 mph). Da, možete hodati brže, i to biste mogli učiniti prilikom spuštanja nizbrdo. Ali iznad 32 km/h, brzina mora dolaziti od vaših nogu ili gravitacije. Nakon vožnje, RadRover će se napuniti u roku od 5 do 6 sati nakon što ga priključite u standardnu ​​zidnu utičnicu.
Neki debeli bicikli su dizajnirani za monorail, dok se drugi rijetko koriste na cestama. Na željezničkim stazama i asfaltiranim cestama, ovo je još više tipično za kućni ljubimac. Uspravna geometrija čini ga idealnim biciklom za početnike. A budući da ima i pomoć pri pedaliranju s gasom, vozači koji nemaju izdržljivosti da produže pedalu mogu riskirati. Visoko-masne gume RadRovera 5 su vrlo stabilne i pomažu vozačima da održe samopouzdanje tokom cijele godine.
Iako ovaj električni bicikl nije toliko moderan kao drugi električni bicikli (na primjer, Rad ne skriva bateriju u cijevi) i ima samo jednu specifikaciju, ovaj električni bicikl je praktičan, zabavan i pristupačan. Rad ima veliki izbor dodatne opreme, tako da možete birati prema svom stilu vožnje. Dolazi s integriranim svjetlima i blatobranima. Tokom testa dodali smo gornju torbu za epruvetu i stražnji nosač.
Iako je ovaj bicikl dizajniran za vožnju po snijegu, najbolje funkcionira u uskim uvjetima. Razmak između blatobrana i gume je vrlo nizak, a snijeg će se nakupljati kada se posipa.
Otsov Voytek ima geometriju za off-road utrke i može nositi kotače bilo koje veličine - od 26-inčnih kotača s debelim gumama od 4,6 inča do 29-inčnih kotača i velikih ili standardnih guma za brdske bicikle - Otsov Voytek je multifunkcionalni alat za bicikle. Može se koristiti za vožnju, utrke, putovanja i razne avanture tokom cijele godine.
Jedan od najvećih izazova kod fat bicikala je taj što vožnja na duge staze može uzrokovati povrede koljena. To je zato što su kurble mnogih fat bicikala mnogo šire od kurbli običnih brdskih bicikala kako bi se prilagodile gumama od 4 inča i šire.
Ossurov Voytek ima najmanju širinu radilice (tzv. Q faktor). Brend postiže ovaj cilj prilagođenim ekscentričnim lancima, namjenskim 1x sistemima prijenosa i kreativnim dizajnom lanaca. Rezultat ovoga je da bicikl neće vršiti najmanji pritisak na vaša koljena i ruke kao tvrdi rep bicikla, jer se stopala neće otvoriti.
Jedan od razloga zašto je Voytek tako zanimljiv i responzivan bicikl je njegova brza, stabilna i fleksibilna geometrija. Prema Otso-u, gornja cijev ovog bicikla je duža, a dužina lanca kraća nego kod bilo kojeg fat bike-a. Uparen je s uglom glavne cijevi od 68,5 stepeni, što je labavije od ugla glavne cijevi mnogih fat bicikala kako bi se poboljšala brzina odziva, stabilnost i osjećaj utrke. Također ima viljušku ovjesa od 120 mm, pogodnu za neravan teren i vozače koji odaberu drugi set kotača i koriste ga kao hardtail mountain bike kada voze pod snijegom i pijeskom.
Ovaj bicikl ima karakteristiku kameleona, sa podešavanjem čipa u podnožju zadnjeg dijela, vozač može promijeniti Voytekov međuosovinski razmak na 20 mm, dok istovremeno podiže ili spušta donju osovinu za 4 mm. Kada je čip u prednjem položaju, Voytek ima radikalnu, responzivnu geometriju i daje osjećaj konkurentnog tvrdog repa. Postavljanjem čipova u zadnji položaj, bicikl je stabilan i okretan, lako se upravlja pod opterećenjem ili po snijegu i ledu. Srednji položaj daje ovom biciklu svestran osjećaj.
Postoji više od deset načina za podešavanje Voyteka, a možete koristiti praktične alate na Otso web stranici za pregledavanje opcija. Voytek nudi veličine kotača - uključujući kotače od 27,5 inča i predimenzionirane MTB gume ili kotače od 26 inča i debele gume od 4,6 inča - i Otso krutu prednju vilicu ili ovjes od karbonskih vlakana, s maksimalnim hodom od 120 mm. Voytekov EPS okvir od karbonskih vlakana koristi interno ožičene cijevi teleskopske teleskopske vilice.
Osnovna struktura je opremljena raznim brzinama na Shimano SLX 12-brzinskom mjenjaču. To je najlakši fat bike koji smo testirali, težak 11,7 kg i s početnom cijenom od 3.400 dolara.
Najbolje iskustvo pakovanja bicikla je kada vozite lagan i stabilan bicikl, možete fleksibilno postaviti svoj omiljeni bicikl. Ovaj karbonski fat bike koji se montira na nosač, geometrijski podesiv, super konfigurabilan, može se nositi sa svim preprekama.
Muklukov visokomodulni okvir od karbonskih vlakana (3.699 dolara) je lagan i čvrst, ali vam neće zveckati zubima prilikom kočenja na neravninama bezbroj kilometara duž autoputa na Aljasci. Sloj karbonskih vlakana čini pedale bicikla efikasnim, ali i apsorbira udarce. Odabrali smo XT-build jer su Shimano komponente čvrste i pouzdane, što je ključno u ekstremnim vremenskim uslovima. Ako nešto pođe po zlu, lako je pronaći Shimano dijelove.
Bicikli imaju felge od 26 inča i gume od 4,6 inča, ali gume i kotači se mogu konfigurirati gotovo kako god želite. Prilagodljive gume 45NRTH pružaju nam nevjerovatno prianjanje na svakoj površini, od pijeska do leda. Budući da obično vozimo fat bikeove zimi, a naši domaći putevi su vrlo hladni, odmah smo ih odabrali.
Mukluk je opremljen luksuznom vilicom Kingpin od potpuno karbona, koja je lagana i izdržljiva, a dolazi s nosačima za torbe i boce.
Bicikl ima dvije opcije izlaznog položaja - jedan je kompatibilan s kotačima od 26 inča i gumama od 4,6 inča, koje dolaze s biciklom. Drugi položaj može primiti veće kotače. Za vozače koji žele veću kontrolu i postepenu promjenu osjećaja vožnje bicikla, Salsa prodaje beskonačno podesivi set za izlazak.
Kao i kod Pivot LES Fat, ugao prednje cijevi kod Mukluka je također vrlo širok, na 69 stepeni, a Q-faktor kurbla je uska. Sajle su usmjerene unutra kako bi se spriječio vjetar i kiša. Iako ovi bicikli imaju 1x brzinu, mogu se podesiti i na 2x brzinu ili sistem mjenjača sa jednom brzinom.
Kada je potpuno natovaren, Mukluk nam je zaista privukao pažnju. Kratka zadnja viljuška daje biciklu osjećaj energije, a čak i ako ponesemo svu opremu za kampiranje, niska osovina donjeg dijela je stabilna. U kombinaciji s blagim uranjanjem gornje cijevi, to olakšava penjanje i silaženje s bicikla. Težište Mukluka je niže nego kod nekih bicikala. Čak i u mekim uvjetima, upravljač dobro reaguje.
Mukluk je opremljen gumama dimenzija 26 x 4,6 inča. Za zimsku vožnju preferiramo veće točkove i gume, a planiramo zamijeniti opremu na biciklu prije sljedećeg putovanja. Bonus: Kada debele gume nisu potrebne, možete koristiti točkove za brdski bicikl od 29 inča i gume 2,3-3,0 za vožnju ovog bicikla. Prema Salsi, bicikl teži 13,6 kilograma.
Od jednodnevnih biciklističkih aktivnosti između hotela do mjesečnog napada na monorail, ovih pet torbi će vam pomoći da krenete na turu pakovanja bicikala. Pročitajte više…
Lakši bicikli zahtijevaju manje energije za pedaliranje nego teški bicikli. Bicikli s mnogo nosača omogućavaju vam da opremite torbe i boce za svoju avanturu pakiranja bicikla. Uprkos početnom utjecaju na novčanike, skuplji bicikli obično imaju izdržljivije i lakše dijelove.
Možda ćete moći nadograditi jeftiniji bicikl, ali bi na kraju mogao koštati više nego kada ste počeli ulagati.
U zavisnosti od vašeg lokalnog terena, bez obzira na godišnje doba, fat bike može biti sve što vam je potrebno da apsorbujete neravnine na stazi. Mnogi fat bikeovi mogu koristiti više veličina točkova, uključujući prevelike točkove za brdske bicikle i uže gume, koje mogu biti pogodnije za vožnju u odsustvu snijega ili pijeska.
Većina bicikala koji podržavaju više veličina kotača podešena je tako da možete promijeniti položaj zadnjih kotača kako biste održali osjećaj vožnje prilikom promjene veličine kotača. Ako debele gume previše utječu na vaš ukus, kupite drugi set kotača, a zatim možete mijenjati debele kotače prema godišnjem dobu ili ruti.
Najveća razlika između fat cara i mountain bikea je Q faktor. To je udaljenost između vanjske površine kurble, koja određuje udaljenost između pedale i stopala tokom vožnje. Ako imate bolove u koljenu ili povredu koljena, bicikl s nižim Q faktorom može vam pružiti bolji osjećaj, posebno ako planirate voziti duži vremenski period.
Za mnoge vozače, debele gume rade pod niskim pritiskom, tako da nije potrebno dodatno ovjes. Ako planirate voziti na arktičkim temperaturama, što jednostavnija vožnja će poboljšati iskustvo vožnje. Posebna viljuška za ovjes za debele bicikle dizajnirana je za rad na niskim temperaturama.
Ako planirate voziti fat bike s kotačima za brdski bicikl, prednje ogibljenje će olakšati vožnju na rukama, ramenima i leđima. Vilice za ogibljenje mogu se dodati na aftermarket tržištu većine fat bicikala.
Ako se bavite tehničkom vožnjom, možete razmisliti o kupovini fat bike-a sa teleskopskom ...
Što je guma šira, to više pluta na snijegu ili pijesku. Međutim, šire gume su teže i imaju veći otpor, koji se naziva "aerodinamičko vučenje". Ne mogu se svi bicikli opremiti najširim gumama. Ako želite maksimalno plutanje, obavezno kupite bicikl koji se može voziti.
Ako ćete voziti bicikl po ledu, gume s kramponima imaju smisla. Neke gume su s kramponima, dok neke ne možete sami pričvrstiti. Ako vaš bicikl nije opremljen kramponima ili gumama koje mogu staviti krampone, morat ćete ih zamijeniti kada trebate zamijeniti krampone za led.
Za vožnju po snijegu i plaži, korištenje debelih guma s vrlo niskim pritiskom - odabrali smo postaviti pritisak u gumama na 5 psi - pružit će vam maksimalno prianjanje i kontrolu. Međutim, ako tokom vožnje naiđete na kamenje ili oštro korijenje, vožnja s tako niskim pritiskom učinit će unutrašnju zračnicu biciklističke gume krhkom.
Za tehničku vožnju, umjesto unutrašnje gume, želimo staviti zaptivač unutar gume. Pitajte u prodavnici bicikala da li su vaše gume tubeless. Za konverziju guma, potrebno je koristiti posebne trake za felge debelih guma, ventile i zaptivače za svaki točak, kao i gume kompatibilne sa tubeless gumama.
Postoje prednosti i nedostaci pedala bez stezaljki i ravnih pedala. Pedale bez šperploče mogu biti efikasnije, ali ako vozite u mekim uslovima poput pijeska i snijega, mogu se začepiti i biti ih teško stegnuti.
Koristeći ravne pedale, možete nositi standardnu ​​obuću, uključujući dobro izolirane zimske čizme, umjesto cipela koje nisu kompatibilne s kopčama. Iako nisu efikasne, omogućavaju i brzo rastavljanje, što može biti ključno u vlažnim uslovima.
Kupite pumpu i njen manometar će moći precizno prikazivati ​​pritisak pri vrlo niskom pritisku. Za zimsku vožnju i vožnju po pijesku, potrebno je isprobati pritisak u gumama kako biste vidjeli koji pritisak pruža najbolje prianjanje i kontrolu.
Na primjer, ako povećate težinu bicikla tokom vožnje, brojka će se promijeniti. Dobra pumpa ili pumpa plus mjerač pritiska u gumama pomoći će vam da povećate pritisak koji vaše gume trebaju izdržati u različitim uslovima vožnje.
Postoji li neki omiljeni fat bike koji smo propustili? Javite nam u komentarima ispod kako bismo ažurirali ovaj članak u budućnosti.
Nakon brojnih bučnih testova, evo najbolje kacige za brdski biciklizam za sve vrste vožnje, od ležerne monorail vožnje do utrka izdržljivosti. Pročitajte više…
Super vrhunski brdski bicikli nisu uvijek neophodni. Identificirali smo najbolje brdske bicikle za manje od 1.000 dolara. Ovi brdski bicikli mogu pružiti proizvode s odličnim performansama i niskim cijenama. Pročitajte više…
Od hard tail do potpunog brdskog biciklizma, pronašli smo najbolji brdski bicikl za svaki stil vožnje i budžet. Pročitajte više…
Berne Broudy je spisateljica, fotografkinja i avanturistkinja iz Vermonta. Strastvena je ljubiteljica zaštite, obrazovanja i zabave te je posvećena tome da aktivnosti na otvorenom postanu mjesto gdje svi kao odrasli rado koriste opremu i vještine.
Suočene s toliko dramatičnih događaja u 2020. godini, Sjedinjene Američke Države su spremne da dočekaju svoj najnoviji nacionalni park - prvi nacionalni park u Zapadnoj Virginiji.