Električni bicikli su... Rekao sam šta sam rekao. Ako se niste pridružili zabavi s asistencijom pri pedaliranju, vrijedi provjeriti. Suprotno većem dijelu debate na Facebook grupama, električni brdski bicikli i dalje nude mnogo kondicije i zabavni su. Jedina razlika je u tome što možete prijeći više kilometara s više osmijeha u istom vremenu kao i bicikl bez vozača, s manjim rizikom od eksplozije srca. Pročitajte: Napor koji ulažete ovisi o vama i izlaznoj snazi ​​koju odaberete. Ako koristite umjerenu izlaznu snagu tijekom vožnje, vaš puls će vjerojatno biti konzistentan, imat ćete manje odmora od kisika i ipak ćete graditi mišiće. Ako je vaša izlazna snaga na najnižoj postavci, vaši mišići će morati više raditi i vaš puls će se povećati.
Kada se odlučite pridružiti automobilskoj industriji, postoji nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir u pogledu upravljanja i prilagodljivosti. Prije svega, prije vožnje električnog bicikla morate savladati vještine upravljanja biciklom. Mnoge vještine se mogu transformirati, ali kako se težina eMTB-a povećava, vrijeme izvođenja vještina i same vještine zahtijevaju drugačiju vrstu snage i malo finoće kako bi vožnja bila ugodnija. Unakrsni trening mišića odličan je prvi korak. Za one od vas koji su znatiželjni o eMTB-u ili su već napravili taj skok, evo nekoliko savjeta kako pripremiti svoje tijelo i um za dodatnu težinu, brzinu i snagu električnog brdskog bicikla.
Penjanje na e-MTB-u je generalno lakše nego na biciklu bez vozača zbog pomoći motora. Težina nije faktor pri vožnji uzbrdo. Glatki, održivi usponi mogu se riješiti korištenjem gotovo svih načina rada na e-biciklu. Na primjer, vatrogasni put često dosadnih i napornih uspona "nužnog zla" može se značajno ubrzati prebacivanjem na način rada "Ubrzanje" ili "Smiješno" (*nazivi načina rada variraju ovisno o marki bicikla). Ako nema velikih prepreka, vjerovatno ćete ostati na mjestu na najstrmijim usponima. Trakcija dolazi od konzistentne kadence pedaliranja i uravnoteženog tijela na biciklu u odnosu na teren.
Na primjer, ako je put strmiji, morat ćete pomaknuti tijelo u sjedeći, čučeći položaj; kukovi su vam nagnuti prema naprijed na sjedištu, prsa su vam spuštena prema upravljaču, ruke su vam u obliku slova "W", a laktovi su vam blizu tijela. Kao što osnovni zakoni fizike sugeriraju, svaki pokret ima reakciju, a na biciklu s električnom asistencijom, ta reakcija često uzrokuje osjećaj kao da vas nešto baca unatrag kada se motor nagne naprijed. U stvari, u nekim slučajevima možete se naći u situaciji da "uporno radite". Ako ste u načinu rada s najvećom asistencijom, lagano podešavanje položaja tijela će poslužiti. Postavljanje bicikla na način s najvećom asistencijom je opcija, ali nije obavezno. Ako vam je cilj povećati kardiovaskularni rad, postavljanje načina rada na minimalnu ili srednju asistenciju omogućit će vam da kontrolirate svoj napor i nagradu: također ćete uštedjeti vijek trajanja baterije.
Nisu svi penjački pravci jednaki. Rastresiti, grubi uzbrdni dijelovi ili tehnički zahtjevniji dijelovi mogu učiniti težinu primjetnijom i zahtijevati od vozača da razumije dostupne načine rada i kako će se izlazna snaga prevesti u vuču ili njen nedostatak. Razmotrite ovu situaciju: penjete se umjereno kamenitom jednostrukom ili dvostrukom stazom u Eco ili Trail načinu rada (najlakša do umjerena pomoć) i zasad je sve dobro. Zatim ćete primijetiti ogromnu hrpu strmog prašnjavog kamenja ispred sebe. Postoji uočljiva "linija" u karakteristikama, ali nije lako.
Vaš prvi instinkt bi mogao biti da povećate maksimalnu snagu, jer veća brzina znači veću snagu, a možete i gurati prema gore, zar ne? Netačno. Uđete u funkciju u režimu pune pomoći i stanete na pedale, šta se dešava sljedeće? Možda ćete uspjeti, ali možete biti previše naprijed ili previše nazad i ugušit ćete se ili pasti. Ne da ne možete nadoknaditi ove vrste prepreka u režimu visoke pomoći, možda nije najuspješniji ili najefikasniji.
Kada su u pitanju tehničke prepreke, položaj tijela i izlazna snaga su najvažniji. Ako je izlazna snaga visoka i stojite na pedalama, vaše težište mora biti centrirano kako bi vaša težina bila na obje gume. Vaše noge su već snažne pri usponima iz stojećeg položaja, tako da efektivno stvarate dvostruku snagu vašeg tijela i vašeg bicikla. Većina motora se aktivira pri najmanjem pritisku na pedale u svim funkcijama postavke načina rada. Ako vaše tijelo nije pravilno uravnoteženo, to može rezultirati prevelikom snagom za održavanje trakcije duž željene linije. Da biste savladali tehničke prepreke, može biti korisno smanjiti izlaznu snagu i osloniti se na noge i vještine upravljanja biciklom kako biste pomogli pri penjanju. Možda ćete otkriti da se čak i u tom stojećem položaju manje naginjete naprijed nego na normalnom biciklu. Zapamtite, motor je tu da vam pomogne, a ne da vas gura.
Kada vozite električni bicikl uzbrdo, primijetit ćete da čim pritisnete pedale, bicikl trzne naprijed. Ako nemate čvrst stisak za upravljač i lagano se nagnete naprijed, vjerovatno ćete se povlačiti unazad dok se bicikl kreće naprijed. Plank je vježba za cijelo tijelo, ali je posebno koristan za izgradnju stabilnosti u mišićima erektorima kičme, trbušnim mišićima i kosim trbušnim mišićima, kao i gornjem dijelu leđa, leđnim mišićima i gluteusima. Jezgro je važan dio podešavanja položaja tijela bicikla, a snaga leđa je odlična za povlačenje.
Da biste izveli plank vuču, prvo morate pronaći girju, teg, vreću s pijeskom ili nešto što se može vući po podu. Počnite okrenuti prema tlu u pozi visokog planka: ruke i zglobovi direktno ispod ramena, tijelo u pravoj liniji, kukovi u nivou, trup zategnut (pupak povlači prema kičmi), noge i kukovi zategnuti (zakrivljeni). Ovo je vaš početni položaj. Postavite težinu na lijevu stranu tijela u liniji s prsima. Držeći savršeni plank, desnu ruku ispružite ispod tijela, uhvatite težinu i povucite je prema vanjskoj strani tijela udesno. Ponovite isti pokret lijevom rukom, povlačeći s desna na lijevo. Izvršite 16 povlačenja u setovima od 3-4.
Ronilac bomber je također vježba za cijelo tijelo koja posebno cilja na core, prsa i ramena. Da biste izveli ronilac bomber, počnite s plankom i vratite se u modificirani položaj psa prema dolje. S tijelom okrenutim prema podu, pomaknite trbušne mišiće prema butinama, podignite kukove, ispravite noge i ruke te pritisnite pazuhe prema podu. Trebali biste izgledati kao ljudski šator. Pazite da su vam stopala šira od širine kukova, a ruke malo šire od širine ramena kako biste lakše održavali ravnotežu. Ovo je vaš početni položaj. Polako savijte laktove i spustite čelo na pod između ruku. Pokušajte zadržati šator na mjestu što je duže moguće. Nastavite spuštati čelo prema tlu, a zatim "prebacite" tijelo preko ruku, počevši od čela, nosa, brade, vrata, prsa i na kraju trbuha. Sada biste trebali biti u modificiranom položaju kobre s tijelom koje lebdi iznad tla, rukama ravno ispod ramena, podignutom bradom i pogledom u plafon. Ovaj pokret možete preokrenuti rukama, ali je vrlo teško. Umjesto toga, vratite tijelo na plank i nazad. do modifikovanog silaznog psa. Ponovite radnju 10-12 puta za ukupno 3-4 serije.
Vožnja električnog bicikla je teža od običnog bicikla zbog dodatne težine. Električni brdski bicikli zahtijevaju dodatnu snagu i izdržljivost za spuštanje nizbrdo, posebno po debelom, kamenitom, korijenitom i nepredvidivom terenu. Za razliku od vožnje uzbrdo, obično ne koristite pomoć pri pedaliranju prilikom spuštanja nizbrdo, osim naravno ako pedalirate i idete ispod 32 km/h. Električni brdski bicikl pune veličine teži u rasponu od 20-25 kg, a kao lakši vozač zaista imam osjećaj kao da ide nizbrdo.
Kao i kod običnih bicikala, važno je da vam stopala budu "teška" na pedalama kada naiđete na prepreke na putu. Položaj vašeg tijela treba biti uravnotežen i stabilan u položaju "napada" ili "spremnosti" dok pomičete bicikl naprijed/nazad i lijevo-desno. Snaga nogu i trupa odlična je za održavanje uravnoteženog položaja dok se bicikl kreće ispod vas. Snaga leđa i ramena važna je za kontrolu težine bicikla dok se odbija od prepreka, posebno na brzo promjenjivom terenu i pri velikim brzinama.
Skakanje na eMTB biciklu je također malo teško. Općenito govoreći, teško je skočiti na teški bicikl bez gasa. Imaju malo kašnjenja i sporiji su na usnama. Ako ste na cesti, možda se nećete tako osjećati jer vas težina bicikla gura da skočite. U nizbrdskim parkovima ili parkovima za skokove potrebno je koristiti pumpu više nego na običnom biciklu kako biste dobili pravilan odskok pri skokovima. Ovo zahtijeva snagu cijelog tijela, tačnije snagu kukova i nogu.
Iskoraci su jednostrani pokret; vježba na jednoj nozi koja aktivira vaše stabilizacijske mišiće kako bi razvila ravnotežu, koordinaciju i stabilnost. Vježbanje jedne noge istovremeno može uzrokovati manje stabilnost vašeg tijela, što prisiljava vašu kičmu i jezgro da rade jače kako bi održali ravnotežu. Kada se spuštate s bicikla, imate potpornu nogu. Neki ljudi mogu koristiti bilo koju nogu kao potpornu nogu, iako mnogi imaju dominantno prednje stopalo. Iskoraci pomažu uravnotežiti snagu vaših nogu, tako da možete naizmjenično koristiti prednja stopala. Statički iskoraci ciljaju vaše gluteuse, kvadricepse i tetive koljena dok većinu težine stavljate na prednje noge, a stražnje noge koristite za ravnotežu, stabilizaciju i potporu cijelog tijela.
Da biste izveli iskorak u stojećem položaju, počnite u stojećem položaju i napravite umjeren korak naprijed. Pomaknite kukove prema podu. Prednje noge trebaju biti pod uglom od 90°, a gležnjevi odmah ispod koljena. Ako nisu, prilagodite ih. Stražnje noge trebaju biti blago savijene, prsti savijeni, a koljena iznad poda. Važno je ovdje održavati uspravan položaj, s glavom otprilike poravnatom s kukovima. Ovo je vaš početni položaj. Iz ovog položaja pritiskajte prednju petu dok prednja noga ne bude ravna ili blago savijena. Čak i u gornjem položaju, vaše zadnje noge ostaju savijene, a prsti se mogu savijati. Ponovite ovo, utapajući se u iskorake, radeći 12-15 ponavljanja na svakoj nozi u 3-4 serije.
Povlačenje trake koristi kontrakcije lopatica za aktiviranje mišića u gornjem dijelu leđa, uključujući romboidne mišiće, trapezoidne mišiće i stražnji deltoidni mišić. Korisni su za razvoj snage ramena i srednjeg dijela leđa, što je važno prilikom punjenja teških električnih bicikala nizbrdo. Snaga i stabilnost ramena pružaju podršku za položaj "spreman" ili "napad" i neophodne su za održavanje posturalne ravnoteže. Snaga srednjeg dijela leđa pomaže u kretanju bicikla naprijed i nazad bez gubitka forme ili kontrole.
Da biste izveli povlačenje trake, prvo morate nabaviti traku. Bilo koja vrsta jednostavne trake otpora će poslužiti. Spustite ramena prema dolje i nazad, podignite glavu i držite prsa vani. Ispružite ruke ispred tijela i poravnajte ih s ramenima. Uhvatite trake i podesite otpor tako da postoji mala napetost između ruku. Ovo je vaš početni položaj. Počnite tako što ćete razmišljati o leđima i stisnuti lopatice, a zatim raširite ruke i trake sa strane (i dalje poravnate s ramenima) u "T" položaj. Ako ne možete razdvojiti trake ispruženom rukom, podesite početni položaj da biste započeli s manjom labavošću. Okrenite pokret, vratite ruke naprijed i ponovite 10-12 puta u 3-4 serije.
Ovi brzi tehnički i fitnes savjeti pomoći će vam da shvatite brojne nijanse upravljanja koje treba uzeti u obzir prilikom vožnje eMTB-a. Čak i ako ne razmišljate o vožnji na "tamnoj strani", ove vježbe će vas ojačati u redovnoj vožnji. Planirajte da cross-trening postane dio vaše navike tokom cijele godine i posjetite YouTube kanal Singletracks za više savjeta za trening.
Odličan članak! Slažem se s većinom ovdje navedenog, osim što je spuštanje na električnim biciklima teže. Što se tiče fizičkog aspekta, da, potrebno je više snage za upravljanje ovim zvijerima, ali teži bicikli (često s velikim gumama za spuštanje na električnim biciklima) su stabilniji i imaju manje otklone. Električni bicikli nisu dobri za spuštanje na pedale, ali na strmim/labavim/neravnim stazama za spuštanje na električnim biciklima zapravo preferiram svoj Levo od 52 lb jer sve smiruje i obično je bolji od mog Stumpyja od 30 lb, lakše ga je implementirati kao super gnar. Treniram električne bicikle samo s više električnih bicikala, ali sada ću dodati čitanje vašeg članka.