Iako apsolutno cijenim vrline vrhunskih e-bicikla, također razumijem da potrošiti nekoliko hiljada dolara na e-bicikl nije lak zadatak za mnoge ljude. Dakle, imajući to na umu, pregledao sam e-bicikl od 799 dolara za pogledajte šta e-bicikl može ponuditi uz ograničeni budžet.
Optimista sam u pogledu svih novih vozača e-bicikla koji žele da se bave hobijem uz mali budžet.
Pogledajte moju video recenziju u nastavku. Zatim čitajte moje potpune misli o ovom električnom biciklu!
Prvo, početna cijena je niska. Cijena je samo 799 dolara, što ga čini jednim od najpristupačnijih električnih bicikala koje smo pokrili. Vidjeli smo dosta e-bicikala ispod 1000 dolara, ali rijetko je da padnu ovako nisko.
Dobijate potpuno funkcionalan e-bicikl sa maksimalnom brzinom od 20 mph (iako se u opisu bicikla iz nekog razloga navodi najveća brzina od 15,5 mph).
Umjesto tradicionalnog dizajna baterije koji se negdje pričvršćuje na vijak koji obično vidimo u ovom cjenovnom rangu, ovaj bicikl ima vrlo lijepu integriranu bateriju i okvir.
čak i Power Bikes još uvijek koriste baterije na vijcima umjesto elegantnih integriranih baterija koje se nalaze na većini e-bicikala od 2-3.000 dolara.
Posjeduje dizajnerske disk kočnice, Shimano mjenjače/mjenjače, težak stražnji nosač s opružnim kopčama, uključuje blatobrane, prednja i stražnja LED svjetla napajana iz glavne baterije, dobro namotane kablove umjesto žica s rupom za miša i podesive stabljike, za ergonomičniji upravljač plasman itd.
Cruiser košta samo 799 dolara i ima mnogo funkcija koje su inače rezervirane za e-bicikle u četverocifrenom rasponu cijena.
Naravno, jeftini e-bicikli će se morati žrtvovati, a Cruiser to svakako čini.
Možda najveća mjera uštede je baterija. Samo 360 Wh, manje od prosječnog kapaciteta u industriji.
Ako držite na najnižem nivou asistencije na pedalu, ima domet do 50 milja (80 km). Pod optimalnim uslovima ovo može biti tehnički tačno, ali uz umjerenu asistenciju pedala, domet u stvarnom svijetu može biti bliži 25 milja ( 40 km), a samo sa gasom stvarni domet bi mogao biti bliži 15 milja (25 km).
Iako dobijate delove brenda bicikala, oni nisu vrhunski. Kočnice, ručice menjača, itd. su sve jeftiniji delovi. To ne znači da su loši – samo da nisu premium oprema svakog prodavca .To su dijelovi koje dobijate kada kompanija želi bicikl na kojem piše “Shimano”, ali ne želi da potroši bogatstvo.
Na vilici piše "JAKA", iako ne vjerujem njenim riječima. Nemam problema s tim, a bicikl je jasno dizajniran za normalne ležerne vožnje, a ne za slatke skokove. Ali vilica je osnovna opružna ovjesna viljuška koja ne Ne nudi čak ni zaključavanje. Nema tu ništa posebno.
Konačno, ubrzanje nije super brzo. Kada okrenete gas, sistemu od 36 V i motoru od 350 W potrebno je nekoliko sekundi duže od većine 48 V e-bicikala da dostignu maksimalnu brzinu od 20 mph (32 km/h). Ne postoji toliko mnogo obrtnog momenta i snage ovde.
Kada pogledam dobro i loše zajedno, prilično sam optimističan. Za cijenu, mogu živjeti sa nižom ocjenom, ali i dalje nazivam komponente marke i nešto manje snage.
Mogao bih zamijeniti neki kapacitet baterije za integrisanu bateriju glatkog izgleda (izgleda da bi trebala biti skuplja nego što jeste).
I zahvalan sam što nisam morao da potrošim 20 dolara ovdje i 30 dolara da dodam dodatke poput nosača, blatobrana i svjetala. Sve što vam treba je uključeno u cijenu od 799 dolara.
Sve u svemu, ovo je odličan početnički električni bicikl. Daje vam dovoljno brze brzine e-bicikla klase 2 za svakodnevnu vožnju, a zapravo izgleda dobro u paketu. Ovo je jeftin e-bicikl koji ne izgleda poput jeftinog e-bicikla.konačno.
je lični entuzijasta električnih vozila, štreber za baterije i autor bestselera Lithium Batteries, The Electric Bike Guide i The Electric Bike.