Pravo slave je njihov popularni pametni električni skuter, koji je uzeo maha u Aziji i nastavlja da bilježi snažnu prodaju na evropskom i sjevernoameričkom tržištu. Međutim, tehnologija kompanije je pronašla svoj put i u širu arenu lakih električnih vozila. Sada bi nadolazeći električni bicikl mogao biti spreman da poremeti industriju električnih bicikala.
Električni mopedi ne samo da izgledaju elegantno, već imaju i visoke performanse i visokotehnološke karakteristike.
Kompanija je prošle godine dokazala da može uspješno primijeniti istu tehnologiju na manji skuter kada je lansirala sportski električni skuter pod nazivom...
Ali jedan od najzanimljivijih novih proizvoda koji se spremaju za američke i evropske obale je novi električni bicikl.
Prvi put smo detaljno pogledali motor na Sajmu motocikala prije otprilike šest sedmica, što nam je dalo uvid u misli o ovom radikalno novom dizajnu.
U poređenju sa uobičajenim osumnjičenima na tržištu električnih bicikala na koje smo navikli, izgled ovog bicikla potpuno mijenja scenario.
Iako postoje stotine kompanija za električne bicikle, od kojih svaka prodaje nekoliko različitih modela, gotovo svi ovi dizajni električnih bicikala imaju tendenciju da slijede predvidljive rute.
Električni bicikli s debelim gumama izgledaju kao planinski bicikli s debelim gumama. Sklopivi električni bicikli izgledaju u osnovi isto. Svi stepper električni bicikli izgledaju kao bicikli. Svi električni mopedi u osnovi izgledaju kao mopedi.
Postoje neki izuzeci od pravila, kao i neki jedinstveni električni bicikli koji se pojavljuju s vremena na vrijeme. Ali generalno, industrija električnih bicikala slijedi predvidljiv put.
Srećom, nije dio industrije električnih bicikala - ili se barem pridružio industriji kao autsajder. Sa istorijom proizvodnje skutera i motocikala, ima drugačiji pristup dizajnu i tehnologiji koja stoji iza električnih bicikala.
Prati nedavni trend s postepenim dizajnom koji čini električne bicikle dostupnijim široj paleti vozača. Ali to čini bez oslanjanja na dizajn bicikala ili ono što izgleda kao klasični "ženski bicikl".
Okvir u obliku slova U ne samo da olakšava postavljanje bicikla, već bi trebao olakšati i manevriranje biciklom kada je zadnji nosač natovaren teškim teretom ili djecom. Mnogo je lakše proći kroz okvir nego njišući noge na visokom teretu.
Još jedna prednost ovog jedinstvenog rama je jedinstven način skladištenja baterije. Da, "baterija" je u množini. Dok velika većina električnih bicikala koristi jednu uklonjivu bateriju, jedinstveni dizajn rama olakšava ugradnju dvije baterije. To čini bez da izgleda glomazno ili nesrazmjerno.
Kompanija nije objavila kapacitet, ali kaže da bi dvostruke baterije trebale osigurati domet do 100 kilometara. Pretpostavljam da to znači ne manje od 500 Wh svaka, što znači par baterija od 48 V i 10,4 Ah. Navodi se da će koristiti ćelije formata 21700, tako da kapacitet može biti veći.
Što se tiče performansi, nažalost, verzija će biti ograničena na dosadnih 25 km/h i zadnji motor od 250 W.
Bicikl se može programirati prema propisima klase 2 ili 3, dvije najpopularnije (i objektivno najsmješnije) kategorije električnih bicikala u Americi.
Remenski pogon i hidraulične disk kočnice olakšat će održavanje bicikla, što ga ponovo izdvaja od ručnih električnih motocikala.
Ali možda najrevolucionarniji aspekt bit će cijena. Kompanija je krajem prošle godine izjavila da cilja na cijenu ispod 1.500 eura (1.705 dolara), a sama veličina kompanije znači da bi to mogla biti realna mogućnost. Vjerovatno će osvojiti značajan tržišni udio u poređenju s drugim modelima na tržištu koji nude nešto smanjene performanse po višim cijenama.
To je prije nego što uzmete u obzir svu ostalu tehnologiju koja bi mogla biti ugrađena u električni bicikl. Ima naprednu aplikaciju za pametne telefone dostupnu u svim svojim vozilima za praćenje dijagnostike i izvršavanje kućnih ažuriranja. Moj vozač je koristi stalno, a to je električni skuter. Ista aplikacija će gotovo uvijek biti na nadolazećim električnim biciklima.
Nije tajna da industrija električnih bicikala prolazi kroz turbulentnu godinu s problemima u lancu snabdijevanja i krizom u isporuci.
Ali s obzirom na to da se sljedeće sedmice približavamo 2022. godini i očekujemo da će predstaviti nadolazeći električni bicikl, mogli bismo imati sreće s procijenjenim datumom izlaska.
je entuzijasta za električna vozila, zaljubljenik u baterije i autor knjiga "Litijumske baterije", "Uradi sam solarne baterije", "Vodič za DIY električne bicikle" i "Električni bicikl".