Pogledajmo nekoliko osnova o elektromotorima. Kakav je odnos volti, ampera i vati električnog bicikla i motora.
k-vrijednost motora
Svi elektromotori imaju nešto što se zove "Kv vrijednost" ili konstanta brzine motora.

Označava se u jedinicama RPM/volti. Motor sa Kv od 100 RPM/volt će se okretati brzinom od 1200 RPM kada mu se dovede ulaz od 12 volti.

Ovaj motor će se sam pregorjeti pokušavajući dostići 1200 obrtaja u minuti ako je previše opterećen da bi to postigao.

Ovaj motor se neće okretati brže od 1200 obrtaja u minuti sa ulaznim naponom od 12 volti bez obzira na to šta drugo radite.

Jedini način da se brže okreće je da se unese više volti. Na 14 volti okretaće se brzinom od 1400 obrtaja u minuti.

Ako želite da motor okrećete na većem broju obrtaja sa istim naponom baterije, onda vam je potreban drugačiji motor sa većom Kv vrijednošću.
Kontroleri motora – kako funkcionišu?
Kako funkcioniše gas električnog bicikla? Ako kV motora određuje koliko brzo će se okretati, kako ga onda ubrzati ili usporiti?
Neće ići brže od svoje kV vrijednosti. To je gornji raspon. Zamislite ovo kao da je papučica gasa pritisnuta do kraja u vašem automobilu.
Kako se elektromotor sporije okreće? Kontroler motora se brine o tome. Kontroleri motora usporavaju motor brzim okretanjem
paljenje i gašenje motora. Oni nisu ništa više od otmjenog prekidača za uključivanje/isključivanje.
Da bi se postiglo 50% gasa, kontroler motora će se uključivati ​​i isključivati, s isključenjem u 50% slučajeva. Da bi se postiglo 25% gasa, kontroler...
ima motor uključen 25% vremena i isključen 75% vremena. Prekidač
događa se brzo. Prebacivanje se može dogoditi stotinama puta u sekundi, što
zato to ne osjetite kada vozite skuter.