Harley-Davidson je upravo najavio svoj novi petogodišnji plan, The Hardwire. Iako su neki tradicionalni motociklistički mediji nagađali da će Harley-Davidson napustiti električne motocikle, više nisu bili u krivu.
Za svakoga ko je zapravo vozio električni motocikl LiveWire i razgovarao s rukovoditeljem Harley-Davidsona odgovornim za realizaciju projekta, jasno je da HD punom brzinom gura električne automobile.
Međutim, to ne sprječava analitičare da brinu o najgorem na terenu, jer se HD posljednjih nekoliko mjeseci fokusirao na implementaciju internog plana smanjenja troškova pod nazivom The Rewire. Prema riječima izvršnog direktora HD-a Jochena Zeitza, plan Rewire će kompaniji uštedjeti 115 miliona dolara godišnje.
Nakon završetka plana Rewire, HD je najavio najnoviji petogodišnji strateški plan kompanije pod nazivom The Hardwire.
Plan se fokusira na nekoliko ključnih aspekata usmjerenih na povećanje prihoda i ulaganje u budućnost kompanije, uključujući godišnje ulaganje od 190 do 250 miliona američkih dolara u motocikle na benzinski i električni pogon.
HD namjerava više investirati u svoje glavne teške motocikle, a također će osnovati i novi odjel u kompaniji posvećen razvoju električnih motocikala.
U 2018. i 2019. godini, Harley-Davidson je razvio planove za najmanje pet vrsta električnih dvotočkaša, od električnih cestovnih bicikala pune veličine i električnih motocikala za ravne staze do električnih mopeda i električnih prikolica. Cilj u to vrijeme bio je lansirati pet različitih električnih vozila do 2022. godine, iako je pandemija COVID-19 ozbiljno poremetila planove HD-a.
Kompanija je također nedavno podijelila odjel za električne bicikle visoke definicije kao novu start-up kompaniju, Serial 1, koja sarađuje sa svojim većinskim dioničarom HD-om.
Osnivanje nezavisnog odjela dat će potpunu autonomiju razvoju električnih vozila, omogućavajući poslovnim odjelima da djeluju agilno i brzo poput tehnoloških startupa, a istovremeno će iskoristiti podršku, stručnost i nadzor šire organizacije kako bi postigli inovativno unakrsno oprašivanje koje se bavi električnim razvojem produkata sagorijevanja.
Petogodišnji strateški plan kompanije Hardwire također uključuje pružanje podsticaja u vidu vlasničkog kapitala za više od 4.500 zaposlenih u HD-u (uključujući fabričke radnike koji rade po satu). Detaljne informacije o grantu u vidu vlasničkog kapitala nisu date.
Iako biste povjerovali mnogim ratnicima s tastaturom, Harley-Davidson nije zabio glavu u pijesak. Čak i ako nije baš lijep, kompanija i dalje može vidjeti tekst na zidu.
Finansijski problemi HD-a i dalje muče kompaniju, uključujući nedavnu objavu o padu prihoda od 32% u odnosu na prethodnu godinu za četvrti kvartal 2020. godine.
Prije skoro godinu dana, HD je imenovao Jochena Zeitza za vršioca dužnosti predsjednika i glavnog izvršnog direktora, a formalno je imenovao tu poziciju nekoliko mjeseci kasnije.
Ovaj brend majstor rođen u Njemačkoj prvi je izvršni direktor koji nije iz SAD-a u stogodišnjoj historiji kompanije. Među njegovim ranijim uspjesima je i spašavanje problematičnog brenda sportske odjeće Puma 1990-ih. Jochen je oduvijek bio zagovornik ekološki i društveno održivih poslovnih praksi i oduvijek je podržavao razvoj električnih vozila Harley-Davidson.
Fokusiranjem na osnovnu snagu teških HD motocikala i ulaganjem u razvoj električnih motocikala, kompanija će vjerovatno postaviti solidne temelje u bliskoj i dalekoj budućnosti.
Ja sam vozač električnog vozila, tako da mi vijest da se HD fokusirao na svoju osnovnu tešku kategoriju motocikala nije nimalo pomogla. Ali sam i realista i znam da kompanija trenutno prodaje više benzinskih nego električnih bicikala. Dakle, ako HDTV-i trebaju udvostručiti svoja ulaganja u glasne, sjajne velike igračke, a istovremeno investirati u električne automobile, meni to nije važno. Prihvatam to jer to vidim kao najbolji način da se osigura da HD videozapisi mogu preživjeti i završiti svoj početak s LiveWire-om.
Vjerovali ili ne, Harley-Davidson je i dalje jedan od najnaprednijih svjetskih proizvođača tradicionalnih motocikala u oblasti električnih vozila. Većina električnih motocikala na tržištu danas dolazi od startupova specijaliziranih za električne automobile, kao što je Zero (iako nisam siguran da li se Zero ponovo može nazvati startupom?), što HD čini jednim od rijetkih tradicionalnih proizvođača koji ulaze u igru ​​​​One.
HD tvrdi da je njihov LiveWire najprodavaniji električni motocikl u Sjedinjenim Državama, a čini se da brojke to podržavaju.
Profitabilnost električnih motocikala je i dalje nezgodan zadatak, što objašnjava zašto toliko tradicionalnih proizvođača odugovlači. Međutim, ako HD uspije da sve ide glatko i nastavi da preuzima vodeću ulogu u oblasti električnih vozila, onda će kompanija zapravo postati lider u industriji električnih motocikala.
Micah Toll je entuzijasta za lične električne automobile, zaljubljenik u baterije i autor najprodavanije knjige na Amazonu pod nazivom "Uradi sam litijumska baterija, uradi sam solarni sistemi i ultimativni vodič za električne bicikle".