Hero Cycles je veliki proizvođač bicikala u okviru Hero Motorsa, najvećeg svjetskog proizvođača motocikala.
Odjel za električne bicikle indijskog proizvođača sada usmjerava svoju pažnju na procvat tržišta električnih bicikala na evropskom i afričkom kontinentu.
Evropsko tržište električnih bicikala, kojim trenutno dominiraju mnoge domaće kompanije za proizvodnju električnih bicikala, jedno je od najvećih tržišta izvan Kine.
Hero se nada da će postati novi lider na evropskom tržištu, konkurirajući domaćim proizvođačima i jeftinim uvoznim električnim biciklima iz Kine.
Plan je možda ambiciozan, ali Hero donosi mnoge prednosti. Električni bicikli proizvedeni u Indiji nisu pogođeni visokim tarifama koje su nametnute mnogim kineskim kompanijama za električne bicikle. Hero također donosi mnogo vlastitih proizvodnih resursa i stručnosti.
Do 2025. godine, Hero planira povećati organski rast za 300 miliona eura i dodatnih 200 miliona eura neorganskog rasta kroz svoje evropske operacije, što se može postići spajanjima i akvizicijama.
Ovaj potez dolazi u vrijeme kada Indija sve više postaje glavni globalni konkurent u razvoju i proizvodnji lakih električnih vozila i srodnih sistema.
U Indiji se pojavilo mnogo zanimljivih startupova koji proizvode visokotehnološke električne skutere za domaće tržište.
Kompanije za proizvodnju lakih električnih motocikala također koriste strateška partnerstva za proizvodnju popularnih električnih dvotočkaša. Revoltov električni motocikl RV400 rasprodat je samo dva sata nakon otvaranja nove runde prednarudžbi prošle sedmice.
Hero Motors je čak postigao važan sporazum o saradnji sa kompanijom Gogoro, liderom u proizvodnji električnih skutera sa zamjenom baterija na Tajvanu, kako bi tehnologiju zamjene baterija i skutere ove kompanije doveo u Indiju.
Sada neki indijski proizvođači već razmatraju izvoz svojih automobila izvan indijskog tržišta. Ola Electric trenutno gradi fabriku koja ima za cilj proizvodnju 2 miliona električnih skutera godišnje, s konačnim proizvodnim kapacitetom od 10 miliona skutera godišnje. Veliki dio ovih skutera već je planiran za izvoz u Evropu i druge azijske zemlje.
Kako Kina i dalje doživljava poremećaje u lancu snabdijevanja i transportu, uloga Indije kao glavnog konkurenta na globalnom tržištu lakih električnih vozila mogla bi uzrokovati velike promjene u industriji u narednih nekoliko godina.
Micah Toll je entuzijasta za lične električne automobile, zaljubljenik u baterije i autor knjige broj jedan na Amazonu pod nazivom "Uradi sam litijumska baterija, uradi sam solarni paneli i ultimativni vodič za DIY električne bicikle".