Ako koristite linkove u našoj priči za kupovinu robe, možemo zaraditi provizije. Ovo pomaže u podršci našem novinarstvu. Saznajte više. Također, razmislite o pretplati na WIRED.
Sami narod su legendarni pastiri irvasa koji žive u najsjevernijim regijama Rusije, Finske, Norveške i Švedske. Postoji 180 riječi koje predstavljaju snijeg i led. Isto se može reći i za bicikliste koji zimu provode u bilo kojoj sjevernoj klimi. Zbog sezonskih promjena sunčeve svjetlosti, temperature i padavina, zajedno sa sve većim nepravilnostima klimatskih promjena, gotovo je zagarantovano da nijedna dva dana bicikliranja neće biti ista zimi. Tamo, debeli bicikl može spasiti dušu bicikliste.
Neki ljudi možda misle da vožnja bicikla zimi zvuči kao najstrašniji jezivi pakao. Zaista, da biste imali zanimljivo i sigurno putovanje, potrebno je razviti strategiju: Koji nivo je pogodan za privremene radnike s ograničenim brojem zaposlenih? Gume s kramponima ili bez njih? Može li moja lampa raditi? Hoću li se ubiti od vožnje po zaleđenim cestama ili trotoarima? Pored vožnje ljeti, vrlo je važno voziti unaprijed, jer mehanički kvarovi (poput hipotermije ili promrzlina) mogu imati velike posljedice.
Međutim, vožnja zimi, lebdenje u tihom monohromatskom pejzažu, također je i duboka meditacija. Vrijeme je da napustimo Stravinu stalnu potragu za ciljevima i uživamo u magiji prolazne zime. Vozeći se u noć i stižući oko 16:45 sati kada sam živio, atmosfera Jacka Londona, najpogodnijeg za preživljavanje, bila je eksponencijalno pojačana.
U dugoj historiji bicikala, debeli bicikli su relativno novi: Godine 1980. Francuz Jean Naude (Jean Naude) došao je na pametnu ideju da koristi Michelinove gume niskog pritiska kako bi vozio 800 milja (1280 km) po pustinji Sahara. Mnogo milja (800 milja). Godine 1986. dodao je treći točak i prešao skoro 2.000 milja (3.200 km) od Alžira do Timbuktua. U isto vrijeme, biciklisti na Aljasci zavarili su felge kako bi formirali širu površinu na kojoj su mogli voziti Iditabike, gozbu od 200 milja (320 km) duž ruta za motorne sanke i pseće trke. U međuvremenu, čovjek po imenu Ray Molina u Novom Meksiku koristi gume od 3,5 inča (3,5 inča) za izradu felgi od 82 mm za vožnju dinama i Arroyosom. Godine 2005. proizvođač bicikala iz Minnesote, Surly, stvorio je Pugsley. Njegovi Marge Rim od 65 mm (65 mm) i Endomorph gume od 3,7 inča (3,7 inča) omogućili su masama da koriste debele bicikle. Ova tehnologija popravke postala je mainstream.
Fat bikeovi su nekada bili sinonim za "sporu brzinu", a čelični okviri najranijih giganata su možda bili takvi. Stati na pedalu s bezbrojnim bijelim paperjem je okrutna vježba. Ali vremena su se promijenila. Brendovi poput Salsa, Fatback, Specialized, Trek i Rocky Mountain nastavljaju se razvijati s lakšim strukturama i proširenim gumama kako bi se nosili s ekstremnijim uvjetima, te standardiziranim komponentama poput teleskopske cijevi sjedišta.
U januaru je Rad Power Bikes lansirao novi električni RadRadover. U septembru je REI Co-Op Cycles lansirao svoj prvi fat bike, kruti aluminijski okvir s kotačima od 26 inča. Danas je najviša kategorija lakša od mnogih brdskih bicikala. Karbonski okvir Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle iz 2021. godine ima težinu obruča i šipke od 27 funti.
Vozim Salsa Beargrease Carbon SLX za 2021. godinu otkako je počeo snijeg u sjevernoj Minnesoti 15. oktobra. To je isti bicikl kao XO1 Eagle, ali s malo manjim sadržajem karbona, a kraj mjenjača je nešto niži. Među tri Salsina modela fat bikeova (Beargrease, Mukluk i Blackborow), Beargrease je dizajniran da ima mogućnost brzog putovanja, zahvaljujući svom progresivnom obliku, sposoban za rukovanje više veličinama felgi i širinama guma u različitim uslovima trke. Sposobnosti i brojni dodaci ističu dodatnu opremu, hranu i dijelove za izazovna takmičenja na duge staze, poput izazovnog Arrowhead 135.
Ako koristite linkove u našoj priči za kupovinu robe, možemo zaraditi provizije. Ovo pomaže u podršci našem novinarstvu. Saznajte više. Također, razmislite o pretplati na WIRED.
Iako će Arrowhead 135 uskoro napustiti moju dobro poznatu kabinu, karbonski crni Beargrease i dalje nudi responzivno putovanje od blata i leda miješane sezone do vožnje po snijegu s praškastim snijegom. Ovaj bicikl je opremljen kotačima od 27,5 inča i gumama širine 3,8 inča, s felgama do 80 mm, što optimizira njegove performanse na urednim i ravnim stazama. Ali također može koristiti kotače od 26 inča na felgama od 100 mm i opremljen je gumama širine do 4,6 inča za glatku vožnju po grubom snijegu. Može se čak pretvoriti u gume od 29 inča i koristiti gume od 2 do 3 inča na felgama od 50 mm za cjelogodišnju vožnju. Ako želite dodati prednji ovjes za ublažavanje neravnina, okvir je kompatibilan s prednjom vilicom i ima maksimalni hod od 100 mm.
Kada sam prvi put testirao Beargrease u sjevernoj Minnesoti, temperatura je bila 0 stepeni Celzijusa, a trag je bio mješavina blata i leda. Kao što svi znamo, najgori osjećaj koji dožive ljudi koji se suoče s ovakvom situacijom je taj što mogu dokazati da su blokirali ključnu kost kada bicikl isklizne ispod vas na ledu i vaše lice dodirne tlo. I trebaju vam šavovi. Srećom, to se nije dogodilo. Beargrease se osjeća stabilno, okretno i sigurno, čak i ako gume nisu pričvršćene na hladni dio. Njegova okretnost leži u agresivnijoj geometriji: duži prednji centar (horizontalna udaljenost od centra donjeg nosača do prednje osovine), kratka šipka, široka šipka i lanac od 440 mm, što ga čini sličnijim terenskom biciklu.
Uprkos vožnji po hladnom blatnjavom gulašu Minnesote tokom prelazne sezone u narednih nekoliko dana, Beogradski Shimano 1×12 SLX pogon i Sram Guide T kočnice su i dalje dobro funkcionisale. Za razliku od mog vlastitog čeličnog fat bike-a, Beargrease mi nije uganuo koljeno. Ovo je čest problem kod fat bike-ova zbog njihove težine i šireg Q faktora (između tačaka spajanja pedala na radilici kada se mjeri paralelno sa dnom) Udaljenost od ose nosača). Salsa namjerno smanjuje Q faktor radilice kako bi ograničila pritisak na koljeno, ali lagani okvir od karbonskih vlakana takođe pomaže. Ponekad, u mojoj vožnji, cijev sjedišta sa teleskopskom ...
Za trkaće automobile ili duža putovanja, nema manjka mjesta za odlaganje opreme. S obje strane viljuške Kingpin bicikla nalaze se držači za bidone s tri dijela ili Salsa "Anything Cage", koji se mogu koristiti za utovar bilo koje druge lagane opreme koja vam je potrebna. Na ramu se nalaze dva držača za bidone unutar trokuta, nosač za montažu dodatne opreme na donjoj strani donje cijevi i nosač za gornju cijev koji može primiti biciklistički računar i torbu za gornju cijev.
Još je jesen, što znači da gusti snijeg još nije počeo padati. Ali Beargrease mi je dao dovoljno razloga, žudim za zimom i njegovanim kordurom.
Ako koristite linkove u našoj priči za kupovinu robe, možemo zaraditi provizije. Ovo pomaže u podršci našem novinarstvu. Saznajte više. Također, razmislite o pretplati na WIRED.
Žičani mediji su mjesto gdje se sutrašnjica ostvaruje. To je važan izvor značajnih informacija i ideja u svijetu koji se stalno mijenja. Razgovori o žičanim tehnologijama bacaju svjetlo na to kako tehnologija može promijeniti svaki aspekt naših života, od kulture do poslovanja, od nauke do dizajna. Proboji i inovacije koje smo pronašli donijeli su nove načine razmišljanja, nove veze i nove industrije.
Ocjena je 4+ ©2020CondéNast. Sva prava pridržana. Korištenjem ove web stranice prihvatate naš korisnički ugovor (ažuriran do 1.1.2020.), politiku privatnosti i izjavu o kolačićima (ažuriranu do 1.1.2020.) i vaša prava na privatnost u Kaliforniji. Wired može ostvariti dio prodaje od proizvoda kupljenih putem naše web stranice u partnerstvu s našim trgovcima. Materijali na ovoj web stranici ne smiju se kopirati, distribuirati, prenositi, pohranjivati ​​u predmemoriju ili na drugi način koristiti bez prethodne pismene dozvole CondéNasta. Odabir oglasa