Shimano je proveo svoje četvrto detaljno istraživanje o stavovima evropskih zemalja prema korištenju električnih bicikala i saznao neke zanimljive trendove o električnim biciklima.

Ovo je jedna od najdetaljnijih studija o stavovima prema električnim biciklima u posljednje vrijeme. U anketi je učestvovalo više od 15.500 ispitanika iz 12 evropskih zemalja. Prethodni izvještaj je bio pod utjecajem globalne epidemije novog koronavirusa, a zaključci mogu biti pristrasni, ali u ovom izvještaju, kako Evropa izlazi iz karantina, pojavljuju se nova pitanja i pravi stavovi Evropljana prema električnim biciklima.

1. Troškovi putovanja su važniji od rizika od virusa

U 2021. godini, 39% ispitanika je reklo da je jedan od glavnih razloga za korištenje električnih bicikala izbjegavanje korištenja javnog prijevoza zbog rizika od zaraze novom koronom. U 2022. godini, samo 18% ljudi smatra da je ovo glavni razlog za njihov izbor električnog bicikla.

Međutim, sve više ljudi počinje brinuti o troškovima života i putnim troškovima. 47% ljudi je počelo birati korištenje električnih bicikala kao odgovor na rastuće troškove goriva i javnog prijevoza; 41% ljudi je reklo da će subvencije za električne bicikle smanjiti teret prve kupovine i motivirati ih da kupe električni bicikl. Općenito, 56% ispitanika vjeruje da će rastući troškovi života biti jedan od razloga za korištenje električnih bicikala.

2. Mladi ljudi biraju biciklizam kako bi zaštitili okoliš

U 2022. godini, ljudi će posvetiti više pažnje okolišu. U Evropi je 33% ispitanika reklo da voze bicikl kako bi smanjili svoj utjecaj na okoliš. U zemljama pogođenim vrućinom i sušom, taj postotak je mnogo veći (51% u Italiji i 46% u Španiji). Ranije su mladi (18-24) bili najviše zabrinuti zbog svog utjecaja na okoliš, ali od 2021. godine razlika u stavovima između mladih i starih se smanjila.

3. Problemi s infrastrukturom

U ovogodišnjem izvještaju, 31 posto ispitanika smatra da bi veća poboljšanja biciklističke infrastrukture nego prethodne godine vjerovatno potaknula ljude na kupovinu ili korištenje električnih bicikala.

4. Ko vozi električni bicikl?

Evropljani vjeruju da su električni bicikli uglavnom namijenjeni ljudima koji su ekološki osviješteni, što donekle pokazuje njihovo razumijevanje uloge električnih bicikla u smanjenju upotrebe motornih vozila i saobraćajnih gužvi. To također odražava činjenicu da se smanjenje utjecaja na okoliš smatra poticajem za korištenje električnih bicikla. Ovaj dio ispitanika činio je 47%.

I 53% putnika vjeruje da je električni bicikl održiva alternativa javnom prijevozu ili privatnim automobilima tokom špica.

5. Stopa vlasništva bicikla

41% ispitanika ne posjeduje bicikl, a neke zemlje imaju znatno niže stope vlasništva bicikala od evropskog prosjeka. U Velikoj Britaniji 63% ljudi ne posjeduje bicikl, u Francuskoj je to 51%. Holandija ima najviše vlasnika bicikala, a samo 13% kaže da ga ne posjeduju.

6. Njega bicikla

Općenito, električni bicikli zahtijevaju više održavanja od tradicionalnih bicikala. Zbog težine bicikla i velikog obrtnog momenta koji generira pomoćni motor, gume i pogonski sklop se troše nešto brže. Vlasnici električnih bicikala mogu se obratiti stručnjacima iz biciklističkih trgovina koje mogu pomoći s manjim problemima i ponuditi savjete o popravkama i održavanju.

Četvrtina ispitanika je rekla da će vjerovatno servisirati svoje bicikle u narednih šest mjeseci, a 51% vlasnika bicikala je reklo da je održavanje važno za održavanje njihovih bicikala u dobrom stanju. Zabrinjavajuće je da 12% ljudi ide u servis na popravke samo kada im se bicikl pokvari, ali ispravna stvar je ići u servis rano ili redovno kako bi se bicikl održao u dobrom stanju i izbjegli skupi budući troškovi popravke.