Davnih 1970-ih, posjedovanjebiciklBicikli poput „Letećeg goluba“ ili „Feniksa“ (dva najpopularnija modela bicikala u to vrijeme) bili su sinonim za visoki društveni status i ponos. Međutim, nakon brzog rasta Kine tokom godina, plate su porasle, a Kinezi imaju veću kupovnu moć nego prije. Dakle, umjesto kupovine...bicikli, luksuzni automobili postali su popularniji i pristupačniji. Stoga su, tokom nekoliko godina,biciklindustrija je bila u opadanju, jer potrošači više nisu željeli koristiti bicikle.

Međutim, kinesko stanovništvo je sada svjesno utjecaja i zagađenja Kine na okoliš. Stoga su mnogi kineski građani sada skloniji korištenju bicikala. Prema Izvještaju o velikim podacima o biciklizmu u Kini za 2020. godinu, stanovništvo Kine nastavlja rasti, ali stopa rasta se usporava. Rast stanovništva je donekle povećao potencijalnu bazu korisnika biciklističke industrije. Podaci pokazuju da je u 2019. godini biciklistička populacija u Kini činila samo 0,3%, što je daleko niže od nivoa od 5,0% u razvijenim zemljama. To znači da Kina malo zaostaje za drugim zemljama, ali to također znači da biciklistička industrija ima ogroman potencijal za rast.

Pandemija COVID-19 je preoblikovala industrije, poslovne modele i navike. Tako je podstakla potražnju za biciklima u Kini, a također je pokrenula i izvoz širom svijeta.