Moja dva hobija su projekti električnih bicikala i „uradi sam“ solarni projekti. Zapravo, napisao sam knjigu o ove dvije teme. Stoga, vidjevši ova dva područja spojena u čudnom, ali odličnom proizvodu, ovo je potpuno moja sedmica. Nadam se da ste uzbuđeni kao i ja što ću se upustiti u ovaj čudni uređaj za električni bicikl/automobil, koji ima mnogo funkcija, od dvosjeda do ogromnih solarnih panela koji pružaju gotovo neograničen domet!
Ovo je samo jedan od mnogih čudnih, sjajnih i zanimljivih električnih automobila koje sam pronašao dok sam kupovao u izlogu Alibabe, najraznovrsnije digitalne prodavnice polovne robe na svijetu. Sada ima sreću da i zvanično postane najčudniji električni automobil ove sedmice na Alibabi!
Već smo ranije viđali električne bicikle na solarni pogon, ali njihov dizajn obično ima neke stroge zahtjeve za pedale. Čak i mala snaga velike ploče znači da vozač obično i dalje mora pružiti važnu podršku nogama.
Ali ovaj ogromni električni bicikl - hm, tricikl - ima ogromnu nadstrešnicu s pet solarnih panela od 120 vati ukupne snage 600 vati. Problem veličine panela rješava nošenjem kao šešira umjesto da ih vuče za biciklom.
Imajte na umu da pod idealnim uslovima možete dobiti samo maksimalnih 400W ili 450W stvarne snage, ali s obzirom na veličinu motora, to je i dalje dovoljno.
Bicikl je opremljen samo malim zadnjim motorom od 250 W, tako da bi čak i sporadična sunčeva svjetlost trebala da vam obezbijedi onoliko energije koliko baterija troši. To znači da sve dok je sunce vani, u osnovi imate beskonačan domet.
Čak i ako sunce zađe, ovaj električni bicikl na solarni pogon može vam obezbijediti dovoljno baterija od 60V i 20Ah kapaciteta 1.200 Wh. Čini se da su baterije postavljene na dvije zadnje šine, tako da bismo mogli istovremeno razmotriti par baterijskih paketa od 60V i 10Ah.
Ako pretpostavite konstantnu potrošnju od 250 W, vozit ćete gotovo pet sati nakon zalaska sunca. Pravilnim planiranjem načina spavanja i vremena za odlazak u toalet, možete gotovo sedmicama voziti van puta bez uključivanja i punjenja. Par pedala na vozačevoj strani znači da ako vam ponestane energije nakon posebno dugog oblačnog dana, teoretski možete sami upravljati baterijom. Ili možete sa sobom nositi generator za brzo punjenje! Ili možete jeftino kupiti drugu bateriju za električni bicikl od 60 V i 20 Ah. Mogućnosti su beskrajne kao i sunce! (Kao i oko 5 milijardi godina sunca.)
Nadstrešnica od solarnih panela također pruža adekvatno zasjenjivanje, pa čak i pruža postolje za visoko podignute farove za dobru vidljivost.
Ispod krošnje drveta ne visi jedna, već dvije ležaljke. One će definitivno biti mnogo udobnije od biciklističkih sjedišta tokom putovanja van puta. Ostaje da se vidi koliko dugo možete stajati rame uz rame sa svojim vozačem dok krstarite frustrirajuće malom brzinom od 30 km/h.
Nije jasno kako upravljanje funkcioniše, jer se čini da su zadnji točkovi fiksni, dok prednji točkovi nemaju osovine niti zglobno upravljanje. Možda ovi detalji, plus kočione čeljusti koje nisu povezane s ručicom ručne kočnice, ukazuju na nedovršen render. Ili se njime manevriše kao kanuom i koči poput Freda Flintstonea.
Jedan od mojih omiljenih dijelova ovog električnog bicikla na solarni pogon je cijena - samo 1.550 dolara! Mnogi moji omiljeni električni bicikli koji nisu solarni su skuplji od ovoga, a pogodni su samo za jednog vozača!
Čisto iz zabave i smijeha, krenuo sam tim putem i dobio ponudu za dostavu u Sjedinjene Države za oko 36.000 dolara. Dakle, za stotinu jedinica od 191.000 dolara, mogao bih pokrenuti vlastitu ligu solarnih utrka i pustiti sponzora da plati račun.