Popularnost električnih bicikala je eksplodirala ove godine. Ne morate vjerovati našim riječima - možete vidjeti da brojke o prodaji električnih bicikala nisu na grafikonu.
Interes potrošača za električne bicikle i dalje raste, a više vozača trči po pločnicima i prljavštini nego ikada prije. Samo ove godine, Electrek je donio desetke miliona pregleda vijesti o električnim biciklima, dodatno dokazujući šarm industrije. nazad na najveće vijesti o električnim biciklima ove godine.
Kada je lansiran električni bicikl, bilo je vrlo jasno da ovaj brzi električni bicikl ne zadovoljava nijednu trenutnu zakonsku definiciju električnih bicikala.
Snažni električni motor omogućava mu da postigne maksimalnu brzinu od , što daleko premašuje tipično legalno ograničenje električnih bicikala u gotovo svakoj zemlji u Sjevernoj Americi, Evropi, Aziji i Okeaniji.
Maksimalna brzina se može tehnički modificirati putem aplikacije za pametne telefone, tako da se može smanjiti bilo gdje kako bi se prilagodila raznim lokalnim propisima o brzini.čak je predložio ideju korištenja geofencinga za prilagođavanje ograničenja brzine u stvarnom vremenu, što znači da možete voziti punom brzinom na privatnim cestama i stazama, a zatim pustiti da se bicikl automatski vrati na lokalno ograničenje brzine kada se pridružite javnoj cesti .Ili, ograničenje brzine u centru grada može se smanjiti, a zatim automatski povećati kada vozači skoče na veće, brže puteve.
Ali je vrlo svjestan onoga što radi i izjavio je da koncept električnih bicikala potiče dijalog o ažuriranju propisa o električnim biciklima kako bi se uključile veće brzine i snažniji proizvodi. Kako je kompanija objasnila:
“U nedostatku bilo kakvog postojećeg zakonskog okvira za ovu vrstu vozila s modularnim konceptom brzine, 'AMBY' Vision Vehicles je počeo promovirati uvođenje takvog zakonodavstva kako bi promovirao razvoj ove prirode.”
Velike brzine i funkcije geo-ograđivanja električnih bicikala nisu jedine svijetle tačke. BMW je također opremio električne bicikle sa 2.000 Wh baterijama, što je oko 3-4 puta više od trenutne prosječne veličine baterije električnih bicikala.
Kompanija tvrdi da u režimu najniže snage, električni bicikl može preći 300 kilometara (186 milja) uz pomoć pedala.
Ako još ne znate, svake sedmice pišem kolumnu pod nazivom “Ove sedmice vrlo čudan Alibaba električni automobil”. Gotovo da ga volite ili mrzite.
Ova serija je uglavnom polušaljiva rubrika.Našao sam smiješne, glupe ili nečuvene električne automobile na najvećoj kineskoj web stranici za kupovinu. Uvijek je sjajno, čudno ili oboje.
Ovaj put sam pronašao posebno zanimljiv električni bicikl dizajniran za tri vozača. Koliko god bio čudan dizajn, važan pokretač interesa može biti cijena, plus besplatna dostava.
To je samo opcija „baterije malog kapaciteta“. Ali možete odabrati opcije uključujući , ili apsurdno, što sve neće povećati cijenu od . Ovo je samo po sebi vrlo izvanredno.
Ali praktičnost ove stvari je zaista donela kući. Tri sedišta, potpuna suspenzija, kavez za kućne ljubimce (mislim da se verovatno nikada ne bi trebalo koristiti za prave kućne ljubimce) i više čine ovu stvar bogatom karakteristikama.
Postoji čak i motorna brava koja sprečava da neko ukrade bicikl, zadnje pedale, prednje preklopne pedale, preklopne pedale (u osnovi gde troje ljudi stavljaju noge) i još mnogo toga!
U stvari, nakon što sam pisao o ovom čudnom malom električnom biciklu, bio sam veoma fasciniran, pa sam ga kupio i stavio novac na usta. Nakon što je trebalo nekoliko mjeseci da prođem zaostatak teretnih brodova u Long Beachu u Kaliforniji, Ispostavilo se da je to bio tobogan. Kada je konačno sletio, kontejner u kojem se nalazio bio je "oštećen", a moj bicikl "nemoguće za isporuku".
Sada imam zamjenski bicikl na putu i nadam se da će ovaj biti isporučen kako bih mogao podijeliti s vama performanse ovog bicikla u stvarnom životu.
Ponekad najveće vijesti o električnim automobilima uopće nisu o određenim vozilima, već o hrabrim novim tehnologijama.
To je bio slučaj kada je Schaeffler pokazao svoj novi električni biciklistički pogonski sistem Freedrive. On u potpunosti uklanja sve lance ili kaiševe u sistemu prijenosa električnih bicikla.
Pedala nema nikakav oblik mehaničke veze sa zadnjim kotačem, već jednostavno pokreće generator i prenosi snagu na glavčinu motora električnog bicikla.
Ovo je vrlo atraktivan sistem koji otvara vrata kreativnom dizajnu električnih bicikala. U početku, najprikladniji su teretni električni bicikli.To je obično otežano zbog potrebe da se pogon pedale poveže sa zadnjim pogonskim točkom koji je daleko i više puta odvojen od pedale putem mehaničke veze.
Vidjeli smo pogon montiran na posebno veliki teretni električni bicikl na Eurobike-u 2021, i odlično je odradio posao, iako ga tim još prilagođava kako bi poboljšao performanse cijelog raspona brzina.
Čini se da ljudi zaista vole električne bicikle velike brzine, ili barem vole čitati o njima. Pet najboljih vijesti o e-biciklima u 2021. su dva brza e-bicikla.
Da ne bude pretekao, proizvođač električnih bicikala najavio je lansiranje super-motora velike brzine pod nazivom V, koji može dostići brzine u zavisnosti od specifične situacije.U kojoj kompaniji ste pročitali predstavnika ili saopštenje za javnost.
Električni bicikli s punim ovjesom nisu samo koncept. Iako nisu rekli da planiraju proizvoditi izuzetno brze električne bicikle, rekli su da će zapravo donijeti vlastiti superbike na tržište.
Ipak, uzeo je stranicu iz knjige, tvrdeći da je njen cilj promovirati diskusiju o propisima o električnim biciklima.
” V je naš prvi super bicikl.To je električni bicikl namijenjen postizanju većih brzina i dužih udaljenosti.Vjerujem da će do 2025. ovaj novi brzi električni bicikl u potpunosti zamijeniti skutere i skutere u gradovima.auto.
Pozivamo na politiku orijentisanu na ljude da preispitamo kako koristiti javni prostor ako ga ne zauzimaju automobili. Veoma sam uzbuđen što razmišljam o tome kako će gradovi izgledati u bliskoj budućnosti, i ponosni smo što možemo da učestvujemo u promijeniti stvaranjem pravih alata za tranziciju.”
Ova godina je bila velika vijest otkako je Kongres prvi put predložio federalni porezni kredit za električne bicikle slične električnim vozilima u februaru.
Iako neki ljudi misle da je porezni kredit za električne bicikle dugoročan cilj, prijedlog je dobio ogromno povjerenje kada je Predstavnički dom američkog Kongresa usvojio stvarno glasanje kao dio “Zakona o boljoj obnovi”.
Porezni kredit je ograničen na 900 USD, što je niže od prvobitno planiranog ograničenja od 1500 USD. Primjenjuje se samo na električne bicikle čija je cijena ispod 4000 USD. Prvobitni plan ograničio je porezni kredit na električne bicikle koji koštaju manje od 8000 USD. Donja granica isključuje neke od skupljih opcija električnih bicikala čije su cijene povezane s njihovom sposobnošću da provedu godine mijenjajući automobile u svakodnevnom putu na posao.
Iako još uvijek postoji nekoliko modela električnih bicikala koji se prodaju za manje od 1.000 američkih dolara, najpopularniji električni bicikli se prodaju za hiljade američkih dolara i još uvijek su prikladni za korištenje u okvirima koji su na čekanju.
Nakon opsežne podrške i lobiranja javnosti i PeopleForBikes i drugih grupa, električni bicikli su uključeni u federalni porezni kredit za električna vozila.
“Zbog novih finansijskih poticaja za bicikle i električne bicikle i grantova za poboljšanja infrastrukture usmjerena na klimu i pravičnost, posljednje glasanje Predstavničkog doma o “Zakonu” uključuje bicikle kao dio klimatskog rješenja.Pozivamo Senat da to prihvati prije kraja godine kako bismo mogli početi sa smanjivanjem emisija iz saobraćaja, a istovremeno omogućiti svima da se kreću, bez obzira na to kako putuju ili gdje žive.”
U 2021. godini vidimo veliki broj uzbudljivih novih električnih bicikala, kao i pokretačku snagu novih tehnologija i redefiniranja legalnosti električnih bicikala.
Sada, kada se proizvođači počinju oporavljati od ozbiljnih nedostataka u lancu opskrbe, što im omogućava da iznesu nove ideje i modele na tržište, 2022. godina može postati još uzbudljivija godina.
Šta mislite da ćemo vidjeti u industriji električnih bicikala 2022. Dozvolite nam da čujemo vaše mišljenje u odeljku za komentare ispod. Ako se želite vratiti u prošlost na nostalgično putovanje (12-24 mjeseca), pogledajte prošlogodišnju 2020. vrhunski izvještaji o električnim biciklima.
Micah Toll je lični entuzijasta električnih automobila, štreber za baterije i autor Amazonovog bestselera broj jedan i vodiča za električne bicikle DIY.