Ima svu opremu, ali da li E-Trends Trekker zna kako da se takmiči sa skupljim E-MTB konkurentima?
Gledajući naš vodič za kupovinu najboljih električnih brdskih bicikala, brzo ćete shvatiti da se većina velikih proizvođača fokusira na viši segment brdskih bicikala kada elektrifikuju svoju seriju. E-Trends Trekker ima drugačiji pristup. To je električni brdski bicikl sa tvrdim repom koji može pružiti oko 48 kilometara dometa s jednim punjenjem. Istovremeno, korisnici električnih bicikala postižu dozvoljenu brzinu od 25 kilometara na sat u Velikoj Britaniji.
Relativno mala baterija od 7,5 Ah uredno je skrivena u donjoj cijevi bicikla, ali se može ukloniti umetanjem priloženog ključa tako da se može uključiti u utičnicu u kući, uredu ili garaži, a zatim potpuno napuniti iz kućne utičnice za četiri do pet sati.
Ali hej, nemojmo se previše zadržavati na tehničkim specifikacijama, jer većina ljudi kupuje bicikle na osnovu izgleda, zar ne? U tom smislu, metoda "potpuno crne" koju je usvojio britanski brend bicikala E-Trends je relativno sigurna metoda i ne bi je trebalo obeshrabrivati ​​previše ljudi. Ali kako je voziti bicikl? Trebala mi je sedmica da to saznam i to je dovoljno da objasnim da iako ga niko ne bi nazvao najboljim električnim biciklom ikada, čak ni ovog mjeseca, on ispunjava mnogo E-Trends zahtjeva za prilično malu količinu novca...
Pa, možete ovdje potrošiti mnogo novca, ali vožnja nije dobra. Tri načina asistencije pri pedaliranju mogu se koristiti putem malog, krhkog LCD ekrana. Pritiskanje ovog dugmeta nije tako jednostavno kao što bi trebalo biti.
Još više iritira to što E-Trends Trekker ne pruža obrtni moment koji vam je potreban kada prvi put okrećete kurblu na električnom biciklu - čak ni za ovakav bicikl za razonodu/putovanje na posao. Ovaj nalet će olakšati pokretanje i kretanje bicikla od 22 kg, ali ga ovdje nema.
Ono što bi moglo biti još gore je to što električna pomoć počinje u čudnom trenutku. Često primijetim da ne dobijete previše pritiska, a onda se odjednom aktivira. Ponekad je to čak i nakon što prestanem pedalirati, što je, blago rečeno, uznemirujuće.
Naravno, niko ne može očekivati ​​Angell električni bicikl ili futuristički GoCycle G4i, super glatku, upravljivu i inteligentnu pomoć među električnim biciklima koji koštaju manje od 900 funti. Ali zaista, Trekker bi trebao biti bolji.
Za mnoge električne bicikle ove vrste postoji idealna ravnoteža između ljudske snage i električne pomoći. Vozač može lagano rotirati noge i balansirati snagu elektromotora kako bi se kretao zadanom brzinom. Vrlo je teško postići ovaj cilj na E-Trends Trekkeru zbog sporadičnog transporta elektromotora.
Što se tiče mjenjača, ovo je Shimanoov sedmobrzinski mjenjač sa R:7S Rove ručicom mjenjača ovog brenda, koja zahtijeva okretanje ručice mjenjača montirane na upravljaču za pomicanje brzina gore-dolje. Ovo su potpune pantalone, gotovo je nemoguće ostaviti ga na brzini, a da se ne ispeče i zapali.
U stvari, otkrio sam da postoje možda samo tri brzine koje se mogu normalno koristiti, uključujući najvišu i najnižu brzinu, i brzinu negdje u sredini. Pokušao sam fino podesiti Shimano postavke kod kuće, ali sam brzo izgubio strpljenje. Izgleda da su tri brzine dovoljne za više putovanja na posao.
Da se nakratko vratimo na stil, "unisex" (impregnirana) prečka može biti uvredljiva za neke ljude. Meni lično je to jednostavno udobniji način vožnje i silaska s bicikla. Ali to je možda zato što su mi noge kratke. Ostatak bicikla je prilično neupadljiv, s gomilom nepoznatih ili jeftinijih marki koje nude setove za završnu obradu. Prowheel-ove tanke kurble, prednje vilice bez brenda i vrlo jeftine gume kineskih proizvođača za koje nikad nisam čuo nisu mi baš ulijevale povjerenje.
Nedavno je jedan entuzijasta za električne bicikle na T3 isprobao bicikl Pure Flux One, čija je cijena bila ispod 1.000 funti, i komentirao njegov moderan stil. To je istina i izgleda zaista dobro. Iako je E-Trends Trekker opremljen prednjom vilicom i integriranim baterijskim paketom, remenski pogon od karbonskih vlakana i bijelo bljeskanje odmah čine da izgleda i osjeća se kao proizvod više kvalitete.
Što se tiče off-road podvala, ne bih ga preporučio, iako bi gume s umjetnim izbočinama mogle nešto sugerirati. Prednji ovjes nema mnogo načina vožnje i potpuno otpada pod težinom prednjih kotača kada su prednji kotači od tla. Također je pomalo kao reket, zbog čega se osjećate kao da povrijedite bicikl. Ovo definitivno nije nešto što želite poslati sa strane planine, dijelom zato što se može raspasti, a dijelom zato što vam možda neće dozvoliti da se vratite na vrh planine.
Sveukupno, E-Trends Trekker je mnogo jeftiniji od većine drugih eMTB-ova u našem vodiču za kupovinu, ali je također inferioran u pogledu performansi. Nema načina povezivanja, nema ugrađenih svjetala, ima vrlo osnovni računar i, što je najvažnije, motor koji napaja na tako čudan način da vožnju čini neugodnom.
Iako je pogodan za putovanje na posao i rekreativnu vožnju, posebno za ljude koji nikada prije nisu vozili električni bicikl, nema dovoljno kapaciteta za rješavanje zaista teških problema ili vožnju van puta. Najvažnija ciljna grupa ovog bicikla mogu biti ljudi koji žive u blizini brda i neravnih ulica, a ne ljudi u blizini planinskih i šumskih staza. Ovjes može ublažiti trnce kod ležećih policajaca i rupa na asfaltu, dok vam zupčanici mogu pomoći pri penjanju uzbrdo - iako je, naravno, ideja električnog bicikla da je motor dizajniran da to radi umjesto vas.
Postoje bolji električni bicikli za manje od 1.000 funti koji nude manje funkcija, a ne više. Za mene je osrednjost ovog E-Trends E-MTB bicikla previše i sumnjam da bi, ako vozim duže od sedmice, mnogo toga moglo poći po zlu.
E-Trends Trekker je trenutno dostupan na Amazon UK za 895,63 funti, što je najjeftinija cijena koju smo do sada pronašli.
Nažalost, E-Trends je kompanija sa sjedištem u Velikoj Britaniji, tako da Trekker trenutno nije dostupan ni na jednom drugom tržištu.
Leon piše o automobilskoj i potrošačkoj tehnologiji duže nego što je spreman otkriti. Ako ne testira najnovije nosive uređaje za fitnes i sportske kamere, zadovoljit će svoj motocikl u šupi ili pokušati da ne počini samoubistvo na brdskim biciklima/daskama za surfanje/drugim ekstremnim stvarima.
Nijedan kabel za napajanje definitivno neće stvoriti više mogućnosti za vaše bušenje, ali ima i svoje nedostatke. Važemo prednosti i nedostatke.
Carrera Impel je pametan, dobro napravljen električni bicikl koji je dvostruko skuplji
Ice Barrel je ispunio obećanje i izgleda elegantno, ali mora postojati jeftinije rješenje.
Yale Maximum Security Defendor U brava sa sajlom je odlična brava za bicikl sa prodajnom sigurnosnom ocjenom "Dijamant"!
Možda ima početnu cijenu, ali ovaj lagani trkaći automobil je dovoljan da preveze bicikl koji je dvostruko skuplji.
Ivan je ispričao za T3 kako je izgubio 45 kg za godinu dana i konačno učestvovao na Berlinskom maratonu 2021. godine kao sportista odobren od strane Zwifta
T3 je dio Future plc, međunarodne medijske grupe i vodećeg digitalnog izdavača. Posjetite web stranicu naše kompanije. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Sva prava pridržana. Registarski broj kompanije u Engleskoj i Walesu je 2008885.