Bez obzira da li planirate da se spustite blatnjavim šumskim putem, isprobate cestovnu utrku ili samo prošetate lokalnom stazom za vuču uz kanal, možete pronaći bicikl koji vam odgovara.
Pandemija koronavirusa učinila je način na koji mnogi ljudi u zemlji vole ostati zdravi postao nemoguć. Kao rezultat toga, sve više ljudi se okreće dvama kotačima za svakodnevnu vježbu.
Vladine statistike od ljeta 2020. pokazuju da se stopa penetracije bicikala povećala za 300%, a taj broj se nije smanjio dok oprezno ulazimo u 1920-te.
Međutim, za hiljade novih vozača, svijet biciklizma može biti zbunjujuće mjesto. Naizgled jednostavan zadatak odabira novog bicikla može brzo postati glavobolja, velikim dijelom zahvaljujući vrtoglavom broju podkategorija. Nisu svi bicikli isti.
Zato je prvi korak pri kupovini proizvoda razumijevanje različitih vrsta koje se nude i određivanje koji proizvod najbolje odgovara vašim potrebama.
Ovdje ćete pronaći neke ključne informacije o najčešćim vrstama bicikala i koji su biciklisti najbolji za njih.
Bez obzira da li planirate da se upustite u blatnjavu šumu, isprobate automobil na cestovnoj utrci ili prošetate lokalnom stazom uz kanal, pronaći ćete mašinu koja ispunjava sljedeće kriterije.
Možete vjerovati našoj nezavisnoj recenziji. Možda ćemo primati provizije od nekih trgovaca, ali nikada nećemo dozvoliti da to utiče na izbore, koji se zasnivaju na stvarnim testiranjima i stručnim savjetima. Ovaj prihod nam pomaže da finansiramo novinarstvo lista The Independent.
Prilikom kupovine novog bicikla, jedan faktor je važniji od svih ostalih: veličina. Ako vam veličina bicikla ne odgovara, bit će vam neudoban i nećete moći postići dobar položaj tokom vožnje.
Većina proizvođača će negdje na svojoj web stranici imati tabelu koja pokazuje da veličina rama različitih modela zavisi od visine vozača. Veličine su obično brojevi - 48, 50, 52, 54 itd. - obično označavajući dužinu cijevi sjedišta ili (rjeđe) cijevi dizalice, ili standardnog S, M ili L formata. Tabela će vam dati okvirni izbor na osnovu vaše visine.
Ali vrijedi napomenuti da je ovo zaista okvirna ideja. Faktori poput manje dužine i dužine ruke su uključeni. Dobra vijest je da se većina ovih varijabli može lako riješiti sa samo nekoliko podešavanja na biciklu, kao što je promjena visine sjedišta ili korištenje drugačije šipke (svrdlo koje spaja upravljač sa cijevčicom volana). Da biste imali potpuni mir, rezervirajte profesionalni bicikl koji vam odgovara u vašoj lokalnoj prodavnici bicikala.
Pored pogodnosti, postoje neki ključni faktori koje treba uzeti u obzir pri odabiru novog bicikla. To su detalji koji određuju performanse, a oni se uveliko razlikuju ovisno o namjeni određenog bicikla.
Osim ako niste biciklista, hipster ili se namjerno rješavate problema sa zubima, morat ćete instalirati kočnice na svoj bicikl.
Često postoje dvije različite vrste kočnica: obručne i disk kočnice. Obručna kočnica se pokreće čeličnom sajlom i funkcioniše tako što steže obruč između dvije gumene pločice. Disk kočnice mogu biti hidraulične ili mehaničke (hidraulički efikasnije) i mogu funkcionisati tako što steže metalni disk pričvršćen za glavčinu između dvije glavčine.
Najbolje podešavanje kočnica uveliko zavisi od toga kako namjeravate koristiti bicikl. Na primjer, tradicionalne kočnice s obručem postale su prvi izbor za cestovne bicikle zbog svoje male težine (iako disk kočnice postaju sve popularnije), dok su disk kočnice pametan izbor za brdske bicikle jer pružaju pouzdanije performanse u blatu ili čvorovima.
Grupni set je termin koji se koristi za opisivanje svih pokretnih dijelova povezanih s kočenjem, mijenjanjem brzina i lančanim prijenosom. U suštini je to motor bicikla i igra važnu ulogu u određivanju performansi i kvalitete vožnje.
Ima tu mnogo crva, ali očigledna činjenica je: postoje tri glavna proizvođača - Shimano, SRAM i Campagnolo (rijetko), najbolje je držati se njih; mogu biti mehanički ili elektronski; više cijene znače povećanje svjetline i glatkije mijenjanje brzina; svi oni u osnovi rade isti posao.
Ovo uključuje sve čvrste dijelove koji su višak na okviru bicikla i prednjoj viljuški (okviru). Govorimo o upravljaču, sjedištima, cijevima sjedišta i šipkama. Ove svrdla se lako zamjenjuju ili podešavaju kako bi se postiglo bolje pristajanje ili povećala udobnost, stoga ne dozvolite da stvari poput neudobnih sjedišta padnu negdje drugdje.
Sadržaj koji skrolate igra vitalnu ulogu u osjećaju bicikla i njegovim performansama pod određenim uslovima. Slično tome, ono što tražiti u setu točkova zavisi od njegove namjene. Ako vozite po asfaltnom putu, par točkova od dubokog karbonskog vlakna sa glatkim gumama od 25 mm je odličan, ali ne toliko na blatnjavim stazama za brdski biciklizam.
Generalno, neki od ključnih faktora koje treba tražiti kod odabira kotača su težina (lakši i bolji), materijal (karbonska vlakna su ključna, ali je cijena viša, odaberite legure da biste uštedjeli novac) i veličina (veličina kotača zajedno s razmakom guma na ramu - upotreba je važna) ako želite koristiti deblje gume).
U velikom gradu poput Londona, prostor je toliko dragocjen da ne može svako pohraniti bicikl pune veličine. Rješenje? Nabavite nešto dovoljno malo da se može sklopiti u ormar. Sklopivi bicikli su idealan pratilac za gradska putovanja. Mali su i praktični, a možete ih staviti u javni prijevoz, a da ne postanete neprijatelj broj jedan.
Klasični Brompton je savršen za duga putovanja na posao, potrebno ga je staviti u prtljažnik autobusa, tramvaja ili voza.
Osvojite krunu u našoj recenziji najboljih sklopivih bicikala, razgovarajte sa svima koji voze bicikl o sklopivim biciklima, a ime Brompton će se uskoro pojaviti. Proizvode se u Londonu od 1975. godine, a njihov dizajn se gotovo nije promijenio. Naš tester je rekao: „Dugačka cijev sjedišta i gumeni blok ovjesa u zadnjem sklopu čine vožnju udobnom, dok 16-inčni kotači omogućavaju brzo ubrzanje. Manja veličina kotača također znači da su jaki na grubim i neravnim cestama. To je vrlo važno.“
„Ova pametna crna verzija ima ravne ručke u obliku slova S, dvobrzinski mjenjač, ​​blatobrane i punjiva Cateye svjetla - što je čini savršenom za putovanje na posao. Uz vježbu, trebali biste je moći sklopiti za 20 sekundi ponovo.“
Za one kojima je potrebna brzina, trkaći automobili mogu biti najbolji izbor. Imaju spuštajući upravljač, tanke gume i agresivno držanje pri vožnji (gornji dio tijela se proteže prema donjem dijelu), a uglavnom su dizajnirani za brzinu, fleksibilnost i lakoću.
Jeste li ikada gledali Tour de France? Onda ste već upoznati s ovom vrstom bicikla. Jedini nedostatak je što je aerodinamični položaj vožnje dugo vremena neudoban, posebno za one kojima nedostaje fleksibilnosti ili nisu navikli na ovaj položaj.
Obično se performanse automobila maksimiziraju korištenjem biciklističkih cipela (vrsta pedale s uređajem za pričvršćivanje) umetnutih s kopčama. One fiksiraju stopala na mjestu tako da mogu dobiti snagu tokom cijele rotacije pedale.
Cestovni bicikli za izdržljivost dizajnirani su za vožnju na duge staze na sjedalu po asfaltu, uzimajući u obzir brzinu i udobnost. Imaju upravljač koji se spušta, tanje gume (obično između 25 mm i 28 mm) i nešto su manje uspravni i aerodinamični od čistokrvnih trkaćih bicikala. Stoga su mnogo udobniji pri putovanju na duge staze. U ovom slučaju, minimiziranje boli i tegoba povezanih s položajem daleko je važnije od malog smanjenja otpora.
Najbolje za: Sve koji žele biti brzi, ali udobni, bilo da je u krugu od 160 kilometara ili samo za svakodnevnu fitnes vježbu
Bicikli za hronometar (TT) dizajnirani su samo za jednu stvar: voziti što brže i smanjiti krivine. Ako ste ikada vidjeli biciklistu kako vozi Lycru, ali na nečemu što više liči na Battlestar Galacticu nego na bicikl, onda je to vjerovatno jedan od njih. Kao što i samo ime govori, dizajnirani su za testiranje vremena bicikliranja, što je solo takmičenje između bicikliste i sata.
Aerodinamika je srž dizajna TT bicikala. Moraju što efikasnije odsjeći zrak, a vozača stavljaju u vrlo agresivan položaj kako bi postigli taj cilj. Prednost ovoga je što su vrlo grubi. Nedostatak je što su vrlo neudobni i izuzetno nepraktični za ležernu, netakmičarsku upotrebu.
Ako vam je glavni cilj ulazak i izlazak u trgovini ili samo lagana vožnja vikendom, onda trkaći bicikli od karbonskih vlakana ili bicikli s punim ovjesom mogu biti manji problem. Ono što vam treba je hibridni automobil. Ovi skromni svestrani biciklisti crpe suštinu iz različitih stilova bicikala i koriste ih za stvaranje stvari koje su dovoljne za funkcionalnost i udobnost svakodnevnih ležernih biciklista.
Hibridi često imaju ravne upravljače, brzine kao kod cestovnih bicikla i gume srednje debljine, te se mogu koristiti na rubovima staze, kao i za laganu terensku vožnju. Također su jedni od najpristupačnijih i najjednostavnijih bicikala za korištenje, savršeni za početnike ili ljude s ograničenim budžetom.
Među pobjednicima našeg pregleda najboljih hibridnih automobila, ovaj ima izvanredne performanse. „Radi jednostavnosti, Boardman je odabrao 12-brzinski mjenjač i ugradio jedan lančanik na prednji točak, te osigurao nevjerovatnih 51 zub na zamajcu. Ova kombinacija će vam omogućiti da riješite gotovo sve probleme s kojima bismo se mogli susresti na cesti.“ istakli su naši testeri.
Otkrili su da su integrirani ventil i upravljač jednostavni i elegantni, dok aluminijski okvir i viljuška od karbonskih vlakana znače da je težina bicikla oko 10 kg - cijenit ćete to ako prelazite s brdskog bicikla ili jeftinog hibrida. „Točkovi 700c opremljeni su visokokvalitetnim Schwalbe Marathon gumama od 35 mm, koje bi trebale pružiti dovoljno prianjanja kada koristite snažne Shimano hidraulične disk kočnice. Možete ugraditi blatobrane i nosače za prtljag, što ga čini idealnim za svakodnevno putovanje na posao.“
Prije nekoliko godina, niko nije čuo za gravel bicikle. Sada su svuda. Ove kontuzije sa drop rodom se ponekad nazivaju "all-road biciklima" i koriste opštu geometriju i konfiguraciju cestovnih bicikala i usklađuju ih sa veličinama brzina i guma, sličnijim brdskim biciklima. Rezultat je da mašina može prilično brzo proklizavati po asfaltu, ali za razliku od cestovnih bicikala, dobro se ponaša kada se put istroši.
Ako želite sići s utabanih staza i daleko od prometa, ali ne želite potpuno eliminirati cestu, onda su gravel bicikli idealan izbor za vas.
Hodanje gotovo vertikalnom šumskom stazom nije za svakoga. Za one koji i dalje žele krosati, ali nisu previše ekstremni, krosarski (XC) brdski biciklizam je dobar izbor. XC bicikli su obično bicikli s tvrdim repom i vrlo su slični off-road brdskim biciklima u mnogim aspektima. Ključna razlika je geometrija.
Brdski bicikli za kros-kantri su dizajnirani da uzmu u obzir nizbrdice, dok su XC bicikli dizajnirani za širok spektar upotrebe i moraju biti sposobni za penjanje. Kao rezultat toga, uglovi njihove glave su strmiji (što znači da su prednji točkovi postavljeni više unazad), što ih čini manje pogodnim za agresivnu vožnju nizbrdo, ali vrlo pogodnim za svestrane kros-kantri sportove.
Ako su vaši snovi puni pedigrea o skakanju, penjanju po rampama i korijenju, onda će vam trebati terenski brdski bicikli. Ovi zaista neprobojni strojevi imaju ravan upravljač, debele čvoraste gume i labave kutove glave (što znači da su prednji kotači dalje ispred upravljača) kako bi održali stabilnost na strmom nizbrdnom terenu. Terenski brdski bicikl također ima sistem ovjesa koji može podnijeti neravan teren pri velikim brzinama.
Postoje dva podešavanja koja treba razmotriti: puno ogibljenje (vilica i amortizer u ramu) ili tvrdi rep (samo vilica, kruti ram). Prvo može učiniti vožnju stabilnijom, ali neki vozači preferiraju tvrdi rep zbog njihove male težine i krutog zadnjeg kraja koji pruža taktilnu povratnu informaciju.
Ovaj britanski proizvođač je još uvijek nov u svijetu terenskih bicikala, a bio je još impresivniji kada je osvojio našu nagradu za najbolje terenske bicikle. Naš recenzent je rekao: „Ima savršenu geometriju nagiba, a kada se vozi u sjedištu, taj osjećaj se prevodi u vrlo uravnotežen osjećaj - čak i kada se vozite nizbrdo izuzetno velikim brzinama, imate potpunu kontrolu nad svime. Što vam daje dovoljno vremena da odaberete pravu rutu i izbjegnete prepreke.“ Osjećaju da mogu voziti glatko kada žele ubrzati i kontrolirati stvari u krivinama.
Ono što ide dolje, mora ići i gore. Drugim riječima, osim ako nemate gondolu na svojoj lokalnoj stazi, svaki slavni spust će se dogoditi prije teške borbe za uspon do vrha vatrogasnog puta. To može povećati opterećenje na nogama, ali tu se pojavljuju električni brdski bicikli.
Dodatni mali elektromotor olakšava koračanje i smanjuje bol pri vožnji uzbrdo. Većina ljudi će imati daljinski upravljač negdje na upravljaču tako da vozač može podesiti količinu pojačanja ili potpuno isključiti elektromotor. Međutim, sve ove pogodnosti donijele su ogroman gubitak težine, pa ako želite staviti nešto što je lako baciti iza automobila nazad u automobil, možda ćete morati preispitati svoju odluku.
Električni hibridni automobil ima sve praktične prednosti konvencionalnog hibridnog automobila, ali postoji i dodatna prednost: ima električni motor i punjivu bateriju. To omogućava koristan potisak svaki put kada se pritisne papučica, možete po potrebi podešavati papučicu gore ili dolje, ili čak potpuno zatvoriti papučicu. Ovo je dobar izbor za one koji vode računa o svom zdravlju ili koji se mogu osjećati nelagodno zbog ljudi koji se oslanjaju isključivo na noge za vožnju na duge udaljenosti.
Voltov asortiman proizvoda postaje sve impresivniji, a njegov snažan dizajn i izvanredan kvalitet izrade čine ih najboljom kupovinom među našim sveobuhvatnim proizvodima za električne bicikle. Postoje dvije verzije modela Pulse, jedna s dometom od 60 milja (1.699 funti) i druga s dometom od 30 milja (1.899 funti), a prva dolazi u dvije veličine. Naš recenzent je rekao: „Gume su dizajnirane da budu udobne i lako se manevriraju, gume su otporne na probijanje, a disk kočnice čine vožnju u vlažnim okruženjima ugodnijom. Pomoć pri pedaliranju možete podesiti na pet različitih nivoa kako biste mogli uštedjeti energiju tokom vremena. Snažna baterija se može puniti ili vaditi na biciklu.“
Čvrst čelični okvir, dugo međuosovinsko rastojanje (udaljenost između dva točka), uspravan položaj pri vožnji, blatobrani i neograničene mogućnosti montaže nosača i poluga, bicikli za ture su epski za višednevnu vožnju biciklom. Neophodna oprema. Dizajn ovih bicikala je uglavnom za udobnost i izdržavanje velikih opterećenja. Nisu brzi i ne emituju svjetlost, ali će vas rado odvući i vaš šator s jedne strane svijeta na drugu bez ikakvih oštrih zvukova.
Međutim, nemojte miješati putovanje s biciklizmom. Biciklizam se uglavnom obavlja po asfaltiranim cestama, a većina utovara i istovara bicikala obavlja se na kros-centerskim cestama, često na makadamskim ili brdskim biciklima.
Recenzije proizvoda IndyBest su nepristrasni, nezavisni savjeti kojima možete vjerovati. U nekim slučajevima, ako kliknete na link i kupite proizvod, ostvarit ćemo prihod, ali nikada nećemo dozvoliti da to ugrozi obim naše pokrivenosti. Pišite recenzije kombinacijom stručnih mišljenja i stvarnih testova.
Klasični Brompton je savršen za duga putovanja na posao, potrebno ga je staviti u prtljažnik autobusa, tramvaja ili voza.
Želite li označiti svoje omiljene članke i priče za buduće čitanje ili referencu? Započnite svoju Independent Premium pretplatu odmah.