Brdski biciklizam nastao je u Sjedinjenim Američkim Državama i ima kratku historiju, dok je cestovni biciklizam nastao u Evropi i ima historiju dugu više od stotinu godina. Ali u svijesti kineskog naroda, ideja o brdskim biciklima kao "porijeklu" sportskih bicikala je vrlo duboka. Vjerovatno potiče iz ranih dana reformi i otvaranja 1990-ih. Veliki broj američkih kultura ušao je u Kinu. Prva serija "sportskih bicikala" koja je ušla na kinesko tržište bili su gotovo svi brdski bicikli, a mnogi vozači imaju nerazumijevanje o cestovnim biciklima.

Nesporazum 1:   Uslovi na putevima u Kini nisu dobri, a brdski bicikli su pogodniji za te uslove na putevima.U stvari, ako govorimo o stanju na putevima, stanje na putevima u Evropi, gdje su cestovni automobilski sportovi najrazvijeniji, je veoma loše. Posebno se to odnosi na rodno mjesto cestovnog biciklizma u Flandriji u Belgiji, gdje su biciklistički događaji poznati kao Stone Road Classic. U protekle dvije godine, "bicikli za sve terene", ili gravel bicikli, postaju sve popularniji u Evropi, što je također neodvojivo od lošeg stanja na putevima u Evropi. A gravel nije baš popularan u Kini, između ostalog i zato što su putevi kojima domaći vozači često voze mnogo bolji od ovih.

Na brdskom biciklu se čini da postoji amortizer, što ga čini udobnijim za vožnju. U stvari, amortizer na brdskom biciklu je zapravo stvoren za kontrolu, a ne za "jastučiće", bilo da je prednji ili zadnji. Gume su prizemljenije, a ne udobnije za vožnju. Ovi amortizeri jedva da rade na asfaltiranim putevima.

Nesporazum 2: Cestovni automobili nisu jaki i lako ih je pokvariti

Što se tiče otpornosti na pad, brdski bicikli su zaista otporniji na pad od cestovnih bicikala, uostalom, težina i oblik cijevi su tu. Oprema srednjeg i nižeg ranga na tržištu će biti samo jača, a ne niža. Stoga, cestovni bicikli zaista nisu toliko izdržljivi kao brdski bicikli, ali su dovoljno jaki, čak i za blagu terensku upotrebu.

Zabluda 3: Cestovni bicikli su skupi

Naravno, brdski bicikli istog nivoa su i dalje jeftiniji od cestovnih bicikala. Uostalom, za cestovne vozače je mnogo skuplje mijenjati ovu stvar nego ručicu kočnica + mjenjač na brdskim biciklima.

Na kraju, želio bih naglasiti svoju poentu. Biciklizam je raznolik, sve dok se zabavljate, u pravu ste. Što je vožnja zabavnija, to sport može biti dinamičniji.