Veoma je cijenjen u industriji električnih bicikala zbog svoje visokokvalitetne proizvodnje. Sa novo lansiranim električnim biciklom, brend sada dovodi svoju stručnost u pristupačniji raspon. Model niske cijene i dalje ima visokokvalitetnu proizvodnju kompanije, i izgleda da bi mogao pobijediti ostale konkurente u funkcionalnoj kategoriji.
Ima tradicionalni stepenasti dijamantski okvir ili opciju niže stepenice koja je lakša za korištenje. Oba stila okvira su dostupna u dvije veličine kako bi bolje odgovarali različitim vozačima. Iako su većina električnih bicikala danas modeli za teške uvjete rada s velikim motorima i baterijama, električni bicikl koji se može baciti na ramena i preskočiti stepenice.
Novi lagani model teži samo 41 funtu (18,6 kg). Iako je prilično težak u poređenju sa neelektričnim stilizovanim vozilima za popravku, daleko je ispod prosjeka električnih bicikala u većini gradova ove klase.
Minimalistički dizajn uključuje električnu asistenciju sa gasom i tradicionalnu asistenciju na pedalu, što znači da vozač može pružiti onoliko ili malo truda koliko želi.
Elegantan i jednostavan dizajn podsjeća na korijene performansi bicikla, ali je nabijen. Geometrijski okvir inspiriran performansama omogućava agresivniji stil vožnje, dok još uvijek imate prostora za uživanje u opuštenoj vožnji. Putujte gradom sa skrivenim i snažnim motorom opremljen uređajima za pomoć pri papučici gasa i pedala. Ili, ako tražite neke izazove, upotrijebite vlastitu snagu i volju za vožnju.
Kako bi vozač mogao da odabere pogon, nudi verziju sa jednom brzinom (cijena od 1.199 dolara) ili verziju sa sedam brzina (po cijeni od 1.299 dolara).
Motor sa stražnjom glavčinom od 350 W pokreće bicikl maksimalnom brzinom od 20 mph (32 km/h), držeći električne bicikle u okviru propisa klase 2 u Sjedinjenim Državama.
kotrlja na kotačima 700C i kreće se na jednobrzinskim ili sedmobrzinskim mehaničkim disk kočnicama.
U bicikl je integrirano LED osvjetljenje, na upravljaču je svijetlo prednje svjetlo, a zadnje zadnje svjetlo je direktno ugrađeno u cijev zadnjeg sjedišta (dio okvira koji se proteže od cijevi sjedišta do zadnjeg točka).
Ovo je potezna akcija koju smo ranije vidjeli, što znači da nema glomaznih stražnjih svjetala koja vise sa stražnje strane bicikla. Također može osvijetliti bilo koju stranu bicikla kada se gleda iz bilo kojeg stražnjeg ugla.
Jedan od načina da se uštedi nekoliko funti može biti da je baterija nešto manja, sa nazivnom snagom od samo 360Wh (36V 10Ah). Baterija koja se zaključava je dizajnirana da bude potpuno skrivena u okviru, ali se također može odvojiti za punjenje od bicikl. Stoga je za ovaj dizajn potrebna baterija nešto manjeg kapaciteta.
je uvijek nadmašivao i nadmašivao sa poštenim i transparentnim specifikacijama dometa zasnovanim na podacima o vožnji u stvarnom svijetu, i ovaj put nije izuzetak. Kompanija je izjavila da bi baterija trebala osigurati domet od 20 milja (32 kilometra) kada se vozi samo na gas, i da kada koristite asistenciju na pedalu, baterija treba da bude između 22-63 milje (35-101 kilometar), u zavisnosti od izabranog nivoa asistencije na pedalu. U nastavku su navedeni testovi u stvarnom svetu za svaki nivo asistencije na pedalu i vožnju samo sa gasom.
Vozači već mogu naručiti na web stranici, ali nisu sve opcije dostupne.
Electrek će uskoro dobiti i bicikl za potpunu recenziju, pa svakako provjerite!
Ovdje postoje neke važne vrijednosti i vrlo sam sretan što vidim da prostor za prigradske bicikliste na nivou budžeta počinje dobivati ​​neke proizvode višeg kvaliteta.
Iako mi se jako sviđa električni podzemni bicikl koji se često koristi kao mjerilo za minimalističke urbane električne bicikle, nisam siguran može li se takmičiti s nekim od ovih karakteristika. Po istoj cijeni kao i jednobrzinski, možete dobiti više elegantan dizajn, 15% težine bicikla, bolji ekran, bolje osvjetljenje i podrška za aplikacije. Međutim, motor od 350 W i baterija od 360 Wh su manji od , i nijedna kompanija ne može se takmičiti s ogromnim lokalnim servisnim opcijama. Možda bi 899 dolara bilo bolje poređenje, iako sigurno nije tako elegantan kao . Nijedna kompanija nije pokazala proizvodne mogućnosti uporedive sa proizvodnjom prekrasnih Aventon okvira, a njihovo zavarivanje je vrlo glatko.
Iako mi se sviđaju stražnja svjetla ugrađena u okvir, malo me brine da se lako mogu blokirati torbom. Iako je broj vozača sa stražnjim džepovima naravno vrlo mali, pa mislim da mogu upaliti trepćuće svjetlo zadnji deo stalka, i onda će biti u redu.
Naravno, moramo napomenuti da nema nosača ili blatobrana koji su uključeni kao standardna oprema na biciklu, iako se oni mogu dodati.
Ipak, sve u svemu, mislim da tu ima neke bitne vrijednosti, a ovaj motor izgleda kao pobjednik. Da su bačeni na slobodan nosač i blatobran, to bi bila prava slatka stvar. Ali čak i kao goli auto, izgleda mi dobro!
je lični entuzijasta električnih automobila, štreber za baterije i autor broj jedan bestselera DIY Lithium Battery, DIY Solar i Ultimate DIY Electric Bike Guide.